新的“战役”即将打响 实拍奔驰全新C级

如果说奔驰S级、宝马7系、奥迪A8是德系豪华品牌的“门面”，那么C级、3系、A4无疑承担着降低豪华品牌门槛、起到走量的任务。随着北京奔驰全新一代C级的到来，一场新的“战役”即将打响。

在奔驰的产品阵容中，现款C级就一直被称为“小S级”（上一代），北京奔驰全新一代C级也不例外，不久前海外版才刚刚发布，就已经又获得了“小S级”的称号。而此次发布的国产版车型延续了海外版的设计，同样有着S级的神韵。

此次发布的车型配备了AMG-Line运动套件，单横幅中网内密布镀铬材质的奔驰星辉，看起来十分精致。下方贯穿式进气格栅造型夸张，内置车身同色饰条，运动视觉效果直接拉满。

之所以能有“小S级”的称号，新车各个细节的处理功不可没。不规则的大灯造型与S级如出一辙，倒钩状日间行车灯辨识度很高。曾经用以区分C级、E级、S级的日间行车灯条数在新车上不再适用，取而代之的是点亮后的点状发光单元个数，C级一个，E级两个，S级三个。

新车在车头处配备了双目摄像头，相较常见的单目摄像头可以更加精确的采集并识别道路标识标线，配合毫米波雷达可以实现更加智能的驾驶辅助功能。

车身侧面来看，虽然北京奔驰全新一代C级进行了轴距加长，但是并没有破坏整车的协调性。依旧保持着长车头短车尾的车身比例。上挑的双腰线设计也为整车增添了运动感。

北京奔驰全新一代C级的长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距相比海外版加长了89毫米，达到了2954毫米，而这一长度甚至比标轴版E级的轴距还要长（轴距为2939毫米）。

18英寸五辐花瓣式的轮圈造型动感，双色涂装也显得很精致，轮胎匹配的是比耐力CintuRatoP7轮胎，规格为225/45R18。

新车尾部俨然一副“小S级”的样子，并没有太多犀利的线条设计，整体造型十分简洁，下包围两侧的通风口和矩形的排气尾口看上去与整车十分协调。唯一不和谐的部分就是下包围处的镀铬饰条。

虽然到现在依旧有很多人不能接受S级和E级上的三角形尾灯，但是同样的设计出现在C级上却顺眼了很多。同时，犹如羽毛般的灯腔结构也提升了精致感。