“神龙”的复活 聊丰田亚洲龙前世今生

  纠错  2021/5/12 11:37:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

当一汽丰田皇冠在国内停产之后,亚洲龙成为了它的继任者。亚洲龙并不是一个全新的车系,它也有着小30年的历史,其诞生的背景与国内的情况相仿。咱们今天就来说说亚洲龙的前世今生,看看它究竟是何方神圣。

亚洲龙其实和“亚洲”与“龙”都没什么关系。上世纪九十年代,Avalon通过非官方途径也曾进入国内,不知道当时哪位高人将其翻译成亚洲龙。结果20多年之后,当丰田将Avalon正式引入国产的时候就还真叫了这个中文名字。或许也是为了沾上点儿情怀,毕竟在那个年代售价50万-60万元,也是人们心中当之无愧的豪车了。

第一代丰田亚洲龙1994年-1999年

亚洲龙与其说是日系车,不如直接当成美系车算了,因为它就是专为北美市场打造的,定位高于丰田凯美瑞,低于雷克萨斯ES。众所周知,美国人喜欢大车,所以皇冠在北美市场并不是很受欢迎,甚至可以说是销量惨淡。当Cressida顶上来之后虽说战绩还算不错,但后驱车强调操控性,后排空间和乘坐舒适性实属一般,难以扛起“旗舰”的大旗。1992年Cressida退市之后,丰田的产品线出现了空白。

在这种大环境下,于1994年的芝加哥车展上,第一代亚洲龙首次亮相,当年年底正式上市。第一代亚洲龙基于同时期的凯美瑞(代号XV10)平台打造,但车身尺寸要大得多,车长达到4831mm,轴距为2720mm,毕竟它就是主打豪华与舒适。第一代亚洲龙采用怀挡的设计,这样的好处是让它拥有6座版的3+3布局,当年非常流行。

美国人喜欢大车当然不仅限于车身尺寸,还有就是发动机排量。第一代亚洲龙搭载一台代号为1MZ-FE的3.0L排量V6发动机,最大功率为140kW(190马力),最大扭矩为285Nm,与之匹配4AT变速箱。1997年中期改款的时候动力性略有提升,与此同时ABS成为全系标配。到了1998年,侧气囊也成为全系标配。

第一代亚洲龙在北美市场上市一年之后,丰田也将其右舵版本引入日本市场。而第一代亚洲龙在北美市场停产之后,老的生产线被运到澳大利亚继续生产,并冠以“全新”的标签上市销售。不过日本人嫌大,按规定需要缴纳高额的税费,一般家庭消费不起。澳大利亚人则嫌小,他们比美国人更喜欢大车。

第二代丰田亚洲龙1999年-2004年

时隔5年,1999年第二代亚洲龙诞生了。第二代亚洲龙依旧与凯美瑞同平台打造。在轴距保持2720mm不变的前提下,其它尺寸都有提升,比如车长达到4874mm。发动机还是那台1MZ-FE的3.0L排量V6发动机,但经过重新调校,最大功率为157kW(210马力),最大扭矩298Nm,相比第一代车型略有提升,变速箱也还是4AT。

第二代亚洲龙同样被引入日本市场,但不再使用Avalon的名字,而是将其命名为Pronard。不过结果都是一样的,依然水土不服,以至于第三代亚洲龙就彻底不引进了。在国内市场,第一代和第二代的亚洲龙都曾通过非官方途径引进,2005年之后皇冠国产了,“亚洲龙”也就逐渐被人所遗忘了,还有一个原因也是进口车的管理更加严格了。

第三代丰田亚洲龙2005年-2012年

在2005年1月的北美车展上,第三代亚洲龙向公众亮相,并于次月开始销售。第三代亚洲龙依然与凯美瑞同平台,只不过换成了丰田的K平台打造。它的车身长度是其历史中最长的一代,突破5m,达到5009mm,轴距相比之前增加了100mm,达到2820mm。从第三代亚洲龙开始不再提供6座版车型,将重点放到了后排乘坐体验的升级。

第三代亚洲龙也换上了动力更为强劲的发动机——搭载全新的代号为2GR-FE的3.5L排量V6发动机,与之搭配的是一台5AT变速箱(后来升级为6AT)。对于这样一款长度超过5m的“大车”而言,0-96km/h的加速时间仅需6.0s,这个数据哪怕放到现在也是相当优秀了。

第四代丰田亚洲龙2012年-2018年

在2012年4月的纽约车展上,丰田推出了第四代亚洲龙。同样诞生于丰田的K平台,设计手法与同年代的凯美瑞有着诸多相似之处。轴距依然为2820mm,但车长缩短了一点为4960mm。动力系统沿用了代号为2GR-FE的3.5L排量V6发动机搭配6AT变速箱,调校变化不大,不过增添了些许乐趣,比如增加了方向盘换挡拨片和驾驶模式选项。

顺应时代潮流,自2012年开始,第四代亚洲龙推出了混合动力版。搭载四缸2.5L排量汽油机+电动机,总输出功率149kW(203马力)。采用1.6kWh镍氢电池系统,官方的综合油耗低至5.9L/100km。

第五代丰田亚洲龙2018年-今

第五代亚洲龙想必大家就非常熟悉了,在2018年1月的北美车展上推出,随后5月份开始在美国上市销售。第五代亚洲龙基于TNGA架构下的GA-K平台打造,虽然车长没有超越第三代车型成为历史之最,但轴距又增加了50mm,达到2870mm。第五代亚洲龙的造型风格更加前卫、动感,配置方面也更加丰富,科技感十足。

在北美市场,第五代亚洲龙的动力系统有两种选择,为传统的3.5L排量V6发动机和四缸2.5L排量汽油机+电动机的混动系统。2019年3月,国产第五代亚洲龙作为皇冠的继任者,开始在国内销售。除了保留混动版车型之外,还有四缸2.5L排量和四缸2.0L排量两种选择。

编辑点评:最近又没改款也没换代,怎么突然说起亚洲龙了?事出反常必有妖!咱们先来回顾一下亚洲龙的历史,下周带您品个老车,看看“爱丰人”是如何让“神龙”复活的。

2022年1月21日

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