坚持做好自己 动态实测全新斯巴鲁傲虎
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2021/6/28 11:41:00
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不得不说,斯巴鲁是一个有魔力的品牌。每当谈起它,我身边的同事大多是有两种反馈,一种是像AHRT赛车队著名车手、前涡轮BRZ车主梁奇一样,对这个品牌充满崇敬、喜爱与认可,他会和你聊水平对置发动机重心很低、全时四驱稳定性很好,特别是那台加了涡轮的BRZ,每次收油时美妙的泄压阀和排气管回火声总能令他摇身一变口技大师。另外一部分人则对这个品牌无感、甚至不屑。他们在想一个没有新能源车系的品牌究竟靠什么在积分压力山大的国内立足脚跟,更何况这个品牌很固执,坚持原装进口,且售价相对不菲。
我的感受介乎两者之间,我对斯巴鲁并没有如痴如醉的情感,同时我也对这台车本身能力的好奇多过对这个品牌的看法。本次测试的车型为斯巴鲁傲虎2021款 2.5i旗舰版 Eyesight,是全系顶配,指导价33.08万元。
外形部分
傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight
当从宣传资料上见到新一代傲虎的图片时,我曾下意识地认为这是一个改款车型。的确,在汽车外形设计极具张力的2021年,能做出如此保守造型的新车已经不多了。然而事实告诉我,这是一台和森林人一样,脱胎自斯巴鲁最新的全球化平台——SGP的产物。
如果你和我一样第一眼将它误认为改款车型,那不妨多打量一番。全新傲虎在外形细节部分的表达可谓比前代车型丰富许多,前包围处保留了银色饰条的设计,并加入了更多镀铬装饰,让精致感得以展现。侧面更是大胆地应用了许多黑色塑料装饰。在这个用黑色亮面漆凸显“动感”的时代,使用一种并不凸显“高级感”的材料进行装饰确实显得特立独行。
自车系诞生以来,傲虎便有着区别于传统SUV的造型,过往的它更像是一台高底盘旅行车。经过几代演变,傲虎的身材可以说愈发魁梧,即便修长的车尾还是在掩饰自己的身份,但从车高上看(比上一代车型增加3mm),这的确是一台SUV应有的海拔。
车尾的设计与车头风格保持高度一致,车身覆盖件上多了更多立体感的线条,让视觉效果更加饱满。不规则形状的尾灯与森林人如出一辙,属于斯巴鲁新一代的设计语言。
2014年10月18日
搭载2.5L/3.6L发动机 傲虎10月22日上市 日前,斯巴鲁汽车官方宣布,旗下全新一代傲虎将于10月22日在北京正式上市。新车将搭载2.5L/3.6L发动机,匹配一台CVT无级变速箱,并搭配全时四驱系统。
新一代傲虎的外观参考了VIZIV-2概念车的部分设计元素。前脸部分,新车采用六边形进气格栅,前大灯组融入C型LED光源,造型非常犀利。同时新车的保险杠设计非常厚实,并配备了圆形的雾灯。
此外,新车还配备了粗犷的黑色包围套件和黑色的车顶行李架。车尾部分,后保险杠造型饱满,尾灯组采用L型设计,并配备有一个小型扰流板。
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手作匠人坚守如一 斯巴鲁傲虎实拍图解
近年来,分体式头灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等流行的元素被不少汽车品牌的设计师奉为圭臬,随之而来的是各家产品千篇一律的风格,缺乏辨识度和涵养。
设计哲学被认为是塑造品牌形象和产品调性的决定性因素,所以你在奔驰身上看到是“感性和纯粹”,在雷克萨斯身上看到的是“兼容之道”,而在斯巴鲁身上,你看到的是“Dynamic(动感)×Solid(坚实)”。
我对斯巴鲁的印象,就像是一位坚守如一的手作匠人,坚持四驱、坚持水平对置、坚持进口、坚持不随大流,打磨出的都是硬核产品,比如旗下的傲虎,斯巴鲁纯粹的...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月16日
以虎为名的个性跨界车 试驾2013款傲虎 它就像生活在丛林之中的万兽之王一样稀有少见,所以它的每一次出现都会引起不少人的注意
似乎斯巴鲁品牌对于猫科动物情有独钟,因为在这个小众品牌旗下,以猫科动物命名的车型就多达3款,其中名声最大的当属曾经叱咤WRC赛场的翼豹了,而体型比翼豹更大一号的力狮由于早年间也曾参与过WRC的竞争因此也小有名气,唯独只有以万兽之王命名的傲虎鲜有人知,虽然这款车型从诞生至今已经走过了近20年,并经历了四次大的换代,无论是与翼豹还是力狮相比,都毫不逊色。
然而就是这样一款鲜为人知的车型在北京的街头却总能引起不少人...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月28日
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