最低仅1.25L/100km 瑞虎8 PLUS PHEV发布
今年4月,奇瑞品牌首款插电混动车型瑞虎8 PLUS PHEV发布,这意味着奇瑞在推出第三代动力总成后,开始将重点放在了HEV和PHEV系统上。小编从奇瑞官方了解到,瑞虎8 PLUS PHEV版将会在今年10月上市。新车搭载1.5T动力系统,零至百公里加速时间仅需4.9秒,且油耗较现款大幅降低,最低仅需1.25L/100km,每公里油费约合8分钱。价格上,新车预计起售价在18-20万元之间。
瑞虎8 PLUS PHEV版外观整体变化不大,主要在车辆左前轮眉处加入充电口,表明了其新能源车型身份。内饰上,新车采用电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口,配置上将增加Sony音响、双联屏以及L2.5级辅助驾驶系统等。
动力上,新车采用与现款1.5T轻混版相同的电喷发动机,搭配前双后单的三电机系统,综合最大功率为341kW,综合最大扭矩为735N·m。传动系统方面,新车匹配奇瑞最新研发的DHT混动变速箱,支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等共9种工作模式。整体来看,这套动力总成性能非常强大,且整体油耗也大幅下降。
2018年8月3日
中型SUV拔得头筹 奇瑞瑞虎8 1.5T测试 在2018北京车展上市的奇瑞瑞虎8,可以说是今年最重要的中国品牌中型SUV之一。除了亮眼的全新家族式外观之外,全系9.88万元-14.28万元的售价也足够良心。官方宣称,除了外观内饰的革新以外,1.5T匹配6速双离合器变速箱的动力总成,在平顺度和动力响应上的表现还是可圈可点的。可见为了这台瑞虎8,奇瑞汽车可算是煞费苦心。就在今年爱卡汽车2018中国品牌年度车型评选的现场,瑞虎8成功入围评选,也是借着评选的契机,我为大家来测试一下,瑞虎8的性能表现究竟如何。
◆车型简介
本次测试的车型为:...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月4日
加速时间仅需4.9秒 奇瑞瑞虎8 PLUS混动 奇瑞在上海车展中发布了瑞虎8 PLUS的PHEV插电式混合动力版本,也是奇瑞品牌首款PHEV车型,据悉将在今年9月正式上市。小编从奇瑞汽车处获悉,瑞虎8 PLUS PHEV版将搭载1.5T动力系统,零至百公里加速时间仅需4.9秒,且油耗较现款大幅降低,最低仅需1.25L/100km,每公里油费约合8分钱。此外,新车也会推出5座和7座版本,并全系标配适时四驱系统。
瑞虎8 PLUS PHEV版采用奇瑞最新研发的DHT混动变速箱,支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机...
查看全文>> 更多相关>>2019年2月2日
贯穿式尾灯组设计 奇瑞新款瑞虎8实拍 奇瑞在2018年4月上市了品牌旗舰SUV——瑞虎8,月均销量能达到8,000辆左右。但目前该车仅搭载1.5T发动机,动力在同级别车型中并不占优,也一定程度上限制了其市场表现进一步提升。小编从奇瑞汽车官方获悉,瑞虎8将搭载奇瑞第三代1.6T发动机。该发动机已被应用在捷途X90上,最大功率达到145kW,比大众途观L搭载的2.0T低功率版发动机动力还要强。
瑞虎8搭载的1.6T发动机,最大功率为145kW,峰值扭矩为290Nm,与新车尾部的“290T”标识相吻合,动力参数远超现...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月15日
耳目一新的变化 静态测评全新奇瑞瑞虎8 瑞虎8上市于一年前,定位为一款七座中型SUV。不过很快在一年后的今天,这辆全新车型就推出了新款。新车的外观与现款相差无几,不过内饰却有着耳目一新的变化,与此同时动力系统也升级到了非常高的水准。如此变化,称其为换代车型也不为过。接下来我们就来看看新款瑞虎8的静态表现如何。
一款全新车型在上市一年后便对内饰和动力系统大刀阔斧地“改造”,这种改变还是十分少见的。不过这恰恰也反映出奇瑞在面对市场反馈的过程中能够迅速地做出反应,以至于时隔仅一年,新老款车型的内饰和动力水平却仿佛有着5年的差距,新用户...
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