渴望 速度机器 试驾体验宝马M4雷霆版

在众多传统车企宣布迈入电气化时代的今天，一台大排量性能车的出现就显得弥足珍贵，对于我而言更是如此，试驾越来越多的新能源车型甚至迷失了自我，而这台宝马M4雷霆的到来则唤醒了我内心深处对于速度机器的渴望。

其实这代宝马M4刚推出便受到很大争议，究其原因自然出自于较为夸张的前脸造型，当然大家对于新事物的接受还是需要时间的，可当这台车真正的停在你眼前时，那就逃不开所谓的“真香定律”了。

如果说外观设计是历代M中最个性的，那配色更是如此，在上代车型时我还吐槽阿布扎比蓝和奥斯丁黄过于高调，来到这一代车型，除了几种标准配色之外，26种个性化定制车漆，16种内饰配色的超多选择，绝对能帮您打造一台极具个性的专属座驾。

作为一台合格的性能车，空气动力学套件自然必不可少，如果嫌传统的黑武士配色有些烂俗了，那么您也可以选装为碳纤维材质。当然，碳纤维外观组件的选装价格为4.57万元，我们来看看都包含哪些，首先是带翼片的前置通风口、后视镜外壳、其次是200km/h时速下可以带来27公斤下压力的小型后扰流板、100mm直径的粗壮排气尾口和运动后扩散器。

来到车身侧面，在轮圈部分原厂标配前18英寸、后19英寸的锻造轮圈，如果您买回去还要改装那么原厂标配就绰绰有余了，而选装的前19英寸、后20英寸的锻造轮圈还需要您额外支付1.9万元，就是给初级玩家的良好选择。至于刹车方面，前六活塞刹车已经足够优秀，如果您有需求也可以选装我们试驾车上的这套碳陶瓷高性能制动系统，也不贵！就7.98万元而已。

这代车型的内饰设计相信大家都很熟悉了，在这我就不展开说了，但我想说几个我个人非常喜欢的地方，首先最引人注目的或许就是带有“停机坪”的运动座椅了，要知道选装这套M碳纤维桶形座椅需要花费3.7万元，抛开造型的帅气程度不谈，光是支持六点式安全带同时重量相比普通版座椅减重9kg这两项就足够吸引人了，外加多种颜色材质的选择更是将个性发挥到了极致。

全液晶仪表盘有着相当细腻的显示效果，其中加入了极为战斗的M MODE模式，垂直的转速显示有点像每脚油门下去后血压的飙升值，不过这样的设计倒是有助于激烈驾驶中驾驶员对于车辆信息的直观观察。

作为驾驶者与车最直接的交流工具，外直径为380mm的M三辐式方向盘有着极为出色的握持感，但我个人还是觉得其尺寸偏大，对于手小的人有些不友好。在内饰的选装表里价值3900元的碳纤维内饰组件我认为必须要选，别的不说，单是方向盘上那一组硕大的碳纤维拨片就让人垂涎欲滴，相比起普通的金属拨片而言，造型和手感都有了质的飞跃。