值不值得买单 实拍体验起亚第四代嘉华

正当很多人翘首以盼丰田塞纳的国产时，起亚第四代嘉华已经抢先一步与我们见面。作为一款现象级产品，这款车在韩国本土和北美市场都有着不俗的口碑，至今全球累计销量已经突破了200万台。新车将在本月的成都车展开启预售，这次是国产版的首次公开亮相，那么这款车到底有什么过人之处，并且能给中国市场带来带来哪些不一样的东西呢？本次实拍体验笔者将从五个方面进行分享。

1.它是一台很有设计感的MPV

不同于国内在售的MPV车型，第四代嘉华首先在造型设计上就能给你一种与众不同的感觉，它不像是GL8或者奥德赛那种瘦窄的体态，这款车的车头看上去更加宽大，而且车身高度也要更高，整体视觉上更有气势。事实上，它的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，在高度和宽度上也确实比上述车型更有优势。

让人意外的是，这种宽大的前脸并不显得笨重，全新设计的脸谱可谓功不可没。整个前脸呈T字型布局，并且大灯与格栅非常巧妙的融为一体，尤其是LED大灯还采用了分体式的设计，不仔细看还以为就是前脸格栅的一部分，LED日间行车灯也是一条非常独特的折线设计，整体的设计感很强，也很大程度上提升了前脸的精致感。

车身侧面有着典型的美式全尺寸SUV的造型特征，比如宽大的C柱、隐藏式D柱和长后悬都是这种SUV非常典型的设计，仔细看你还会发现它又有所不同，它的C柱也有着别出心裁的设计：整个C柱采用银色的镀铬包覆，并沿车窗下沿贯穿至车尾，上面还砖石样式的花纹，时尚气息一下子就上来了。当然电动双滑门的设计也说明了它确实就是一款MPV车型。

车尾最吸引人的还是大灯的设计，贯穿式的整体造型并不罕见，但与前日间行车灯相同风格的灯带格外的醒目，搭配简约的新LOGO，确实呈现出不错的高级感。总体来说，这款车有着更高、更宽的车身，同时它的设计感也是目前国内在售的MPV给不到你的。

2.舒适性拉满，司机也有被Respect到

目前市面上的MPV车型，GL8也好，奥德赛也好，在设计氛围和舒适性配置上，能很明显感觉到司机位和乘客位的区别，说直白点就感觉司机就是为其它乘客服务的。比如这些车的中控是明显的分层式设计，司机旁边像是放着一个小板凳，换挡杆也是设置在中控靠上的地方。而起亚嘉华整体的内饰设计更像是大尺寸豪华SUV的布局，它的中央过道很宽，与之相连的中央扶手同样非常宽大，再加上向驾驶员倾斜的双双12.3英寸一体式联屏的设计，驾驶位整体的包围感很强，而且换挡机构也是更加精致的旋钮式电子换挡，前排座椅通风和加热甚至方向盘加热也都有配备，一个人开着它出去都不会觉得我是去接人的。