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收获一波年轻人 车展实拍别克昂科威S GS

  纠错  2021/9/1 14:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

昂科威SGS的内饰保留了传统的家族式设计,看起来的确有些“套娃”,但不得不承认,它所呈现出的豪华感还是非常浓郁的。而且为了不那么显商务,车辆的内饰还加入了红色元素进行点缀。

众所周知,艾维亚版本车型的内饰以奶白色为主色调,所营造出来的氛围会让人特别放松。而这款GS版本车型的风格却正好与之相反,黑色的主色调素来给人以冷酷之感,而座椅上方点缀的红色则象征着运动,所以当你坐进该车之后,就会有一种强烈的驾驶欲望。

方向盘还是老样子,我曾不止一次夸奖过它手感出色,握起来格外扎实。但与此同时,我也不止一次吐槽过它的设计,千篇一律的造型实在是让人有些审美疲劳。

半机械式仪表非常经典,其左侧为转速表,右侧为时速表,看上去格外直观。位于中央的8英寸液晶屏尺寸并不算大,但是与别克品牌的其他车型一样,能够提供丰富的车辆信息。

10英寸的全液晶仪表显示清晰度很高,车机系统的功性能表现中规中矩,好在是支持苹果CarPlay与百度CarLife的互联功能,所以日常使用非常便利。

不同于市面上的大部分车型,昂科威S GS并没有采用机械式挡把,而是选择了更为精致的按键式换挡,如此一来可以释放出更多的空间用于储物。

新车座椅宽大厚实,内部填充物非常柔软。细节方面,座椅上方采用红色缝线进行点缀,头枕上还绣有GS专属标识,彰显自身的尊贵身份。

行李厢内部格外平整,有利于存放大件物品。后排座椅支持4/6比例放倒,在放倒后,行李厢内部可以获得良好的纵深,装一些体积较大的物品如自行车、滑雪板等不在话下。

动力方面,昂科威S GS依然采用2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成,最大功率174kW(237马力)/5000rpm;最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。

与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱,这款变速箱也在通用的多款车型上装配,整体口碑还是相当不错的,在平顺性与换挡逻辑方面都有着优异的表现。

悬挂方面,车辆采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,这也是该级别车型中常见的组合形式,只不过别克品牌引以为傲的CDC可变悬挂并没有出现在它的身上。

编辑点评:昂科威S GS是一款初见很对眼缘的车型,设计师很懂年轻消费者的心思,外观设计方面基本你是找不到槽点的,运动又不失大气的视觉感受很好地诠释了当年“大别克”在人们心中的形象。与此同时,全新一代VIP电子架构的加持,也让车辆在智能化方面的表现有所增强,相信新车只要在上市后能给出一个合理的定价,一定能获得不错的市场表现。

2014年10月26日

“神车终结者” 别克昂科威已正式上市
    10月20日,别克在烟台正式公布昂科威的售价,其中包含4款2.0T动力车型,售价区间为26.99万-34.99万元。 外观方面:昂科威前脸延续了别克家族式的直瀑式格栅设计,非常大气、耐看。外形尺寸为长宽高:4667/1839/1696mm,轴距达到2750mm。 内饰方面:昂科威配有8英寸液晶触摸屏、方向盘加热功能、冰蓝环绕氛围灯、ANC主动降噪科技、Bose音响系统、全景天窗等。 动力方面:昂科威用2.0T发动机,该发动机曾经获得沃德全球十佳发动机称号,最大马力为...查看全文>> 更多相关>>
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