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混合动力是亮点 体验全新第二代传祺GS8

  纠错  2021/9/1 14:57:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

如果要说自主品牌哪款中型SUV能够给人留下深刻的印象,广汽传祺GS8绝对是榜上有名,想当年它可是月销万辆“俱乐部”的成员之一,甚至还出现过供不应求的情况,在当时的中型SUV市场中非常受用,曾经让汉兰达瑟瑟发抖,背后是其具备过硬的产品力。不过,随着时间的推移,无论是同级竞争对手,还是广汽丰田汉兰达都已经完成了更新换代,对于传祺GS8来说,推陈出新已经是一件迫不及待的事情,因此,就有了我们今天的主角——全新第二代GS8。

从目前已公布的信息可知,全新第二代GS8不仅在整车内外设计方面都有较大程度的升级,而且还加入了许多广汽传祺的黑科技,特别是在动力操控层面,相比在售的车型将有大幅的变化,提供燃油版和混动版两种车型,而全新第二代GS8也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。

那么,基于GPMA模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等最先进技术打造的全新第二代GS8,会带来怎样的驾控感受呢?我们跟新车来了一次亲密接触。(PS:由于此次试驾车型均为厂家工程样车,与最终的量产版本存在一定差异,整车设计和操控调校还有不断优化的可能性,仅供参考)

● 动力全面提升丰田第四代THS混合动力系统是亮点

全新第二代GS8在动力配置上提供了两种方案给消费者选择,分别是具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成,以及2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统,前者的最大功率为190马力、最大扭矩320牛·米;后者的前驱动电机最大功率182马力,峰值扭矩270牛·米;后驱动电机最大功率54马力,最大扭矩121牛·米。

全新第二代GS8搭载的2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统,具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势,能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。0-100km/h加速时间为6.9s,带来极致加速推背感的驾驶体验;NEDC工况油耗5.3L/100km,综合工况节油率达到30%以上,一箱油可跑超过1000km。

全新第二代GS8燃油版搭载2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成,不仅性能参数亮眼,而且换挡响应速度提升40%,得益于动力系统的强劲性能和精细的系统匹配,全新第二代GS8燃油版的起步、加速、换挡时的驾驶感受相比上一代大幅提升。

值得一提的是,全新第二代GS8燃油版还匹配了AVDC影子车手功能,即广汽自适应车辆动态控制系统,这套彷如具备“老司机”辅助效果的系统,集成EMS、TCU、ESP、四驱等系统,对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制,保证整车以最佳方案动态运行(如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等),从而达到车辆自适应动态控制,为用户提供更强的驾驶乐趣。

2019年4月26日

这也挺好的 广汽传祺GS8日常驾驶体验
     ● 动力总成/驾驶模式 首先来介绍动力,广汽传祺GS8全系只有一种动力总成:2.0T+6AT,所以在机械层面,大家选择时候只需要考虑是不是需要四驱就行了,不用过多纠结,这也挺好的。 参数上,这台广汽传祺GS8比我之前长测的那台起亚2.0T版本的KX7要低不少(KX7是241马力、343牛·米),不过驾驶模式和四驱模式选择可是相当丰富,下边咱们逐一来看。 驾驶模式有四种,四驱模式也有四种,值得一提的是,四驱模式选择“沙地”、“泥地”或“雪地”时,中央差速器都处于锁止状态,...查看全文>> 更多相关>>
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