骚气红 感受全新第十一代思域特别之处

● 后排乘坐空间有所进步

在讲乘坐空间之前，先说说看座椅。新车的座椅针对侧面的包裹性有所加强，不过坐上去之后还是感觉十分家用，柔软还是它主要的特性。车内的空间经过些许的加大，例如轴距以及第二排横向宽度。另外，后排座椅多了一组侧气囊。

以身高170cm的体验者进入体验，发现前排空间好像和之前的车型没有太明显区别，但是后排膝部空间和头部空间，进步的幅度就比较明显了。

● 储物空间：多了无线充电功能

至于储物空间表现，设计上回归了较为传统的样式，不再把杯架安置在中央扶手中，而是彻底将两个空间独立分开。挡把下方的储物空间被取消了，但是中控台下方的储物格新增无线充电功能。

● 后备厢

根据北美官方网站的数据，十一代思域的后备厢容积比十代略小，不过这种表现应该已经能满足大多数人的日常所需。如果常常需要搬动大型物件，掀背车或者是SUV比较适合你。

● 机械架构延续以往

根据以往的惯例，思域通常要经过三代车型，才会有一次彻头彻尾的大变化。全新的十一代车型，其机械架构延续了十代思域的设计，不过在各部分都经过优化，例如发动机的最大功率有所提升，另外新增一台低功率发动机，取代原本的1.0T三缸车型。

至于变速箱方面，喜欢手动挡的人要失望了，因为十一代车型只会有CVT变速箱，手动车型只停留在十代，（据了解，十一代车型上市之后，十代车型还会继续销售一阵子）。这台变速箱同样也经过优化，开起来的感觉就像一台AT变速箱，借由模拟AT变速箱的转速起伏，增加驾驶乐趣。另外，你可以在海外车型看到三种驾驶模式，但是在国内车型上，只剩下一般和节能模式。 

最后，本车的悬架系统还是你熟悉的结构，根据海外媒体的调查，十代和十一代车型的减振器外观非常类似，上下座基本上是一样的，但是弹簧有些差异，估计是因应车身配重改变而做出的优化。

● 结论

其实我认为，思域的对手其实是自己，毕竟十代车型是如此的成功，也导致了全新思域在一开始披露外形的时候，曾经招致很多负面的声音，认为没有十代思域好看，其实看久了之后你会觉得越看越好看，它不像十代思域那样那么具有攻击性，当然，你也可以通过后期改装让它看起来更具进攻性（泰国已经有许多改装范例）。内饰方面是我个人觉得进步最大的，和十代车型相比，塑料降低不少，设计感也很出众，特别是空调出风口。虽然平台架构没有什么巨大的变化，但依照目前思域的硬件战力来看，再战到电动化为止是没问题的。