极具开创性 实测高合HiPhi X创始版6座

  纠错  2021/9/13 13:56:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

在测试它的几天里,我已经记不清被“围观”了多少次,我也不厌其烦的向路人讲解,这是一个全新的新势力品牌叫高合,这款车叫高合HiPhi X,卖68万元,是纯电动的。一般“吃瓜群众”听到这里便咋舌的看上两圈就走掉了,但我相信你能够打开这篇文章,一定还想知道它更多的专业测试信息,那就让我们开始吧。

● 续航测试

高合HiPhi X全系配备了一块容量为97kWh的三元锂电池包,官方标称的NEDC续航里程为550公里,还是比较保守的,不过要知道这可是一款整备质量达2580kg(库里南为2750kg)的中大型SUV,它的实测续航表现会是怎样呢?

○ 城市低速续航

值得一提的是,高合HiPhi X还拥有一个“续航增加”模式,打开后我们将最高车速限制设定在了120km/h,此时车辆动力输出变得更加柔和,同时车内用电设备功率也进一步降低,比如空调的制冷效果大大下降、车机屏幕亮度降低、甚至给手机的充电功率也降低了。

 在低速续航测试中,高合HiPhi X一共行驶了101.5km,将车辆电量再次充满,充入总电量为19.15kWh,计算可得在这种天气条件下,该车低速续航测试电耗为18.89kWh/100km。按照其97kWh的电池容量来计算,城市低速的续航能力为513km,按照每天60公里的通勤距离来算,完全可以做到一个星期充一次电。

○ 高速续航测试

与城市低速续航测试相同,在开始高速续航测试时,我们同样将车辆电量充满,驾驶模式调至经济、动能回收调至最强档、打开“续航增加”模式(最高限速120km/h)、空调开至23℃/风量自动/制冷、小计里程清零等。

最终高合HiPhi X行驶209.8公里后结束了高速续航测试,将车辆电量再次充满,充入总电量为44.18kWh,计算可得在这种天气条件下,该车高速续航测试电耗为21.06kWh/100km。按照其97kWh的电池容量来计算,高速续航能力为461km,从北京-天津跑一个来回还有很多富裕电量。

● 高合HiPhi X综合续航成绩:495km

根据实际续航测试成绩,我们按照城际高速(35%)+城市低速(65%)比例,计算出高合HiPhi X的综合续航成绩为495km,相比其标称550km的NEDC续航里程来说打了9折,说明这款车的续航还是比较“扎实”,完全可以胜任日常绝大多数的出行场景。

2020年9月9日

基于MQB B平台打造 一汽-大众SMV量产版
    一汽大众明年上半年将发布旗下全新旗舰级SUV车型SMV,新车基于MQB B平台打造。从其命名可以看出,该车结合了SUV和MPV车型的功能性,定位为中大型SUV,与上汽大众途昂互为姊妹车型。从此前曝光的谍照可以看出,新车更像是途昂和威然的结合体,但整体更趋向于MPV车型。据此前一汽大众内部人士透露,SMV量产版白车身已经下线,内部代号VW416。 SMV Concept在去年的上海车展便已完成了亮相,谍照中的量产车型与概念版保持高度一致。外观方面SMV依旧采用大众家族化设计语言,...查看全文>>
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