爆款潜质 体验极氪001超长续航单电机版

要问今年纯电动车市场哪款新车最能有成为爆款的潜质，我绝对投极氪001一票，自4月份发布价格以来，它的热度一直不减，赞扬和争议一直伴随着它。在很多车企都在强调智能化的时候，极氪001打出了驾驶乐趣这张牌，而0-100km/h 3.8s的成绩也让很多人一下子就记住了它。不过单一个方面突出是成不了爆款的，极氪001在续航、空间、车机等其他方面的实力如何？这次试驾正好能够全方位地体验一下它。

极氪001补贴前售价区间为29.9万-36万元之间，有单电机和双电机版本共三款车型，在上市后仅两个月时间，极氪官方就表示2021款可交付的订单已经售罄了。之前我们已经对顶配双电机YOU版做过了赛道试驾和加速测试，所以这次我们就选择试驾超长续航版单电机 WE版（非量产版）。

●动态驾驶感受

因为极氪001单电机版本相比双电机版本，动力参数直接砍半，相信有不少人一定会担心单电机版本是不是会秒变“弱鸡”？我可以先回答你，绝对不是。当然它比起双电机版本的车型，那种令人刺激的加速感一定会少了很多，毕竟不是什么中大型车都能在0-100km/h加速中跑进4s。

这次试驾我开的最多的是舒适模式，这也是我认为动力输出在灵敏和舒适之间，达到很好平衡的一种模式。它不会过于“激动”让你觉得不可控，而是会稳稳地响应你脚下的动作。

电动车想要做到加速快实际上并不难，难的是在快和平稳可控之间做到平衡，这就需要一定的功力，动力响应要做到随叫随到，但又不能让车变得傻快，即轻点加速踏板车辆就向前窜，动力输出要轻快而线性。最重要的是加速踏板的跟脚程度，在开合之间，车辆能够清楚Get到驾驶者的意图，做到车随心动。

应对日常驾驶，极氪001基本可以说是“手拿把攥”，在高速过弯、变线时动做也是干脆利索，车身不会出现“慌张”的情况，这对于一辆重达2顿的车来说，非常不容易了。相比Model 3来说，极氪001的指向性没有那么灵敏、底盘对路面的反馈也没有那么直接，它会比前者更偏向舒适一些。总体来说，极氪001还是一款家庭舒适取向的车，它并没有因为是电动车而在驾驶操控性上作妥协，开起来和成熟的燃油车比较像。