究竟有何实力 斯巴鲁森林人之油耗测试
谈及斯巴鲁,不少朋友肯定会自然而然的联想到它引以为傲的水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统。但大家不知道,面对现在环保与节能的大趋势,斯巴鲁其实也做出了改变,它推出的智擎版车型搭载了智能水平对置发动机,实现了性能与油耗的完美平衡。那么这套混动系统的实际表现如何?本次我们就通过真实的油耗测试,来看看它究竟有何实力。
为了尽可能的贴近用户的实际用车场景,得到更真实的油耗数据,我们选择大家上下班的早晚高峰时段进行为期一周的油耗测试,本次测试路线选定了北京东三环环路,驾驶期间不采用节油的等速测试方法,而是根据大部分用户的实际驾驶习惯去进行测试,以保证数据的准确性。
测试前我们将斯巴鲁森林人的油箱补满至跳枪为止,并将车内的小计里程和表显平均油耗全部清零,并正式开始本次的油耗测试。
北京早晚高峰时段的拥堵路况体验过的人肯定都知道,拥堵情况是相当严重。3环主路上基本全程都是走走停停的状态,这时往往是车辆最费油的工况,而斯巴鲁森林人搭载的智能水平对置发动机就发挥了作用,低速行驶时,车辆为EV行驶模式,这时发动机会进入停机状态,避免发动机在非经济工况下工作,有效地提高了燃油经济性。
堵车时肯定也会频繁的踩刹车制动,而制动时车辆可实现动能回收,将减速能量转换为电能,并储存在电池内。这样我们就能尽可能多的使用EV模式行驶,起到进一步节油的效果。
斯巴鲁森林人还配备了发动机自动启停系统,在等待信号灯或是堵车时,发动机会自动停止,可以有效地节约燃油同时还能抑制尾气的排放。再次行驶时,发动机会再度启动,这一过程非常迅速,车辆振动幅度也很轻微,行驶品质得到了很好的保证。
在拥堵稍微缓解的路况下,斯巴鲁森林人的发动机与电机会协同工作,两者匹配得相当完美,轻踩加速踏板便能获得很好的动力响应,动力输出轻快且平顺,完全不会感到顿挫的感觉。这样的动力表现也让我们在车流中并线超车变得更加轻松自如,游刃有余。
经过为期一周的测试,我们共行驶了155km,车内表显的综合油耗为8.6L/100km,对于森林人这样的SUV来说,这个油耗表现还是相当出色的,能大幅减少我们日常通勤用车的使用成本。同时这款车出色的动力表现以及行驶品质也给我们留下了很深的印象。
其实斯巴鲁给我们的惊喜远不止它优秀的车型与实力出众的混动系统。它还有着丰富的福利政策,目前凡是购买斯巴鲁车型的朋友即可最高享受10000元的置换/增购补贴,同时购车后斯巴鲁还为您的爱车提供了5年/75,000KM内的15次免费基础保养的无忧售后政策,可谓是诚意满满。
2013年5月10日
挑战无极 斯巴鲁新一代Forester森林人 面对SUV车身增大这一全球性风潮,斯巴鲁新一代森林人也进行着不断的设计更新,在第四代作品上完善为标准的紧凑型SUV。车身饱满意味着更加舒适,而全新的CVT变速器,则将平顺流畅演绎到了极致。
增大的空间 意外的惊喜
生活充满变化,我们当然希望车辆的空间也能充满变化。这一切在新一代森林人上开始实现,首先,增大的车内空间使多功能性增强,我可以更加自由和灵活地来实现空间的使用设想。加长轴距后的后排空间更加宽敞,同时也提供了更加到位的储物空间。
如今的森林人已经发展到第四代车型,理念的转变已经使...
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日本限量发售300台 森林人tS特别限量版
斯巴鲁日前发布了一款经过运动化改造的特别版森林人,甚至让不少人误以为这就是期待已久的森林人STI版,不过事实上,这只是斯巴鲁推出的一款tS特别限量版,仅在日本限量发售300台,但这款SUV的确是由斯巴鲁STI部门亲手打造的,因此其运动性能也十分值得期待。
外形方面,森林人tS装备了19寸BBS锻造合金轮圈和17寸通风制动盘,整车离地间隙也降低了15毫米,进气格栅边缘还采用了红色线条装饰,增强整车外形的运动特质。另外前进气格栅和车尾上也增加了STI和tS的Logo,凸显其特别版本...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月15日
修炼全能 斯巴鲁新一代Forester森林人 斯巴鲁新一代Forester森林人是其第四代车型,经过15年的进化,他已经从最初单纯的四驱车,衍化为多才多艺的全能多功能车型。
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从容戏雪 斯巴鲁汽车傲雪远行冰雪试驾会 每年冬天,北方的冰雪都会吸引成千上万的人一路向北,滑雪、赏景、泡温泉。虽然相比东北,位于内蒙古境内的海拉尔并不是人人皆知,但在这班7点15就从北京起飞的一天一架次的航班上却有着不少去往草原赏雪的游客。所以在飞行了一个半小时后,飞机缓缓下降之时,不少人都打开了舷窗,望着窗外的银装素裹开始手舞足蹈。和那些前来赏雪游玩的游客不同,我此番前往的目的并非滑雪,更不是赏景泡温泉,而是参加斯巴鲁汽车在呼和诺尔湖上举办的傲雪远行冰雪试驾会。
提起斯巴鲁这个品牌,大多数人第一时间想到的可能就是当年在WRC赛场上...
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