延续前辈的出色表现 体验哈弗H6S 2.0T
中国市场中说到SUV，就不得不提到长城哈弗，哈弗的产品序列中又不得不说哈弗H6，面面俱到的出色产品力，从问世至今，常年领跑紧凑级SUV销量榜，可见国人对哈弗H6的认可度之高。如今，这款备受国民喜爱的SUV，迎来了自己又一款兄弟车型——哈弗H6S，作为进军年轻市场的新车，哈弗H6S能否延续前辈的出色表现呢？
哈弗H6S于成都车展首次发布亮相，从13.89-16.49万元的预售价看，与哈弗H6定位有所区别。新车提供了2.0T和1.5T混动两个动力系统，由于时间的原因，我们仅试驾了2.0T车型，以下新车内容重点围绕该车型进行解读。
与哈弗H6一样，H6S同样出自长城全新的柠檬平台，两车在软硬件配备上基本一致，而今天所试驾的哈弗H6S有着全新的外观设计，并且在细节之处更倾向于展示年轻个性的一面。
家族风格的元素在哈弗H6S还有保留，不过通过全新的结构设计布局，呈现出更具个性的造型风格，宽厚的保险杠，仿碳纤维纹路的饰板，哈弗H6S确实营造出一定的运动感。
车头灯的造型与哈弗H6保持一致，矩阵式LED大灯，配备自动大灯、自适应远近光功能，颜值和功能都在线。
与以往轿跑车型不同，哈弗H6S并没有圆滑的车顶，线条从C柱位置才开始向下倾斜，这样看起来不会显得臃肿，车身的线条也更显硬朗。
哈弗H6S的车身尺寸为4727/1940/1729mm，外观运动套件的加入，使车身长度、宽度都比哈弗H6多出不少，加上比较硬朗的线条，H6S车身显得更加厚重，2738mm的轴距没有变化。
为了突出H6S的运动氛围，外观加入了很多个性化提升运动氛围的设计，比如侧裙上这个导流设计，或许对气流产生不了太大影响，但这种小设计很有看点。
两款动力的顶配车型，全部使用了19英寸的黑色轮圈，样式没有什么特别，与整车的运动感比较契合，高配车型的轮胎规格全部为235/55 R19，试驾车型使用固特异EAGLE F1轮胎。
两款车型虽然轮胎尺寸相同，但是所以用的品牌系列不同，2.0T车型所搭载的固特异轮胎，品牌系列当中更强调运动性能。而1.5T混动车型使用的是固铂EVOLUTION CTT，侧重静音、舒适，从轮胎的配置不难看出，两款车型的侧重点完全不同。
尾部的看点丝毫不逊于车头，大尺寸的行李厢门使得视觉重心更高，会产生一种中大型SUV的错觉，看起来很特别，又没有一些轿跑SUV的违和感。
尾灯并没有使用时下流行的贯穿设计，中央被仿碳纤维纹路的饰板所替代，与车头的行程呼应，灯组的布局和H6基本一致。
后尾门的顶部加入了尾翼，让溜背的设计有一个过度，造型有些过于低调，完全可以在夸张大胆一些，迎合整车浓厚运动风格。
保险杠两侧的排气装饰格外显眼，不过这仅仅只是装饰，哈弗H6S全部采用了隐藏式的排气，2.0T车型为四出排气，而1.5T车型为单出排气。
