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感受魅力 实拍保时捷911家族独家定制版

  纠错  2021/10/9 10:41:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 接下来为大家带来的两款车型分别为保时捷911 Targa 4和911 Carrera Cabriolet。相比之前介绍过的911 Carrera S,这两款车型可以说是相对个性和小众一些的车款了。

先来说说保时捷911 Targa车型,诞生于1965年的911 Targa,作为保时捷911车系的衍生车型,之所以能够横空出世,这还要拜美国交通部门所赐。因为在20世纪60年代,美国公路安全法规拟定将不再允许敞篷车型上路行驶,这也就使得不少车企不得不放弃生产敞篷车型。但保时捷设计出了具有划时代意义的世界上首款装有固定式防滚架的敞篷车型,既解决了安全问题,又保证了美观性和独特的个性。而这,就是保时捷911 Targa。

而为什么保时捷会将这款车型起名为Targa呢?其实这个名字是来自意大利西西里岛著名的Targa Florio拉力赛,Targa Florio是由一个叫文森佐·弗洛里奥(Vincenzo Florio) 的车手兼赛车工程师所创办的堪称“欧洲最艰苦的汽车赛事”。

Targa是古罗马语中“武士的盾牌”的意思,在意大利语中,它代表着长距离的艰苦比赛。Targa Florio是一项在开放公路上举行的汽车赛事,比赛在意大利西西里岛首府巴勒莫周边的山区中举行。赛道就在环圣塞尔瓦多山区的72km山路上,不要以为Targa Florio的赛程只有区区的72km,车手要在这样崎岖的山路上跑上整整11圈,全长接近800km。

说回到911 Targa车型,自20世纪50年代中期以来,保时捷在Targa Florio公路比赛中一直表现非常抢眼,不仅获得过1956年、1959年、1960年、1963年、1964年的锦标赛冠军,并且从1966年-1973年,一直蝉联Targa Florio冠军。为了纪念在Targa Florio比赛中的卓越成就,保时捷就将这款衍生车型定名为了保时捷911 Targa。

如今我们看到的保时捷911 Targa(992),与911 Targa(993)的版本并不相同。911 Targa(993)和911 Targa(996)类似,都采用了有色隔热玻璃和掀背式车顶。而今天我们看到的保时捷911 Targa(992),则采用的是经典的防滚架造型,银色边框加透明玻璃组合的车顶造型,也是传承了1965年G系列Targa的造型。

不过随着科技的进步,保时捷911敞篷车型的整车刚性和安全性有着明显提升,911 Targa也就变成了一个时代的符号。从993车型后,Targa就放弃了防滚架,而采用覆盖半个车顶的隔热玻璃和特殊的溜背线条来展现属于那个时代的特有的记忆。

而来到今天,如初代911 Targa一般的宽大的金属防滚架设计又得到了回归!前排座椅上方是一块可以电动折叠的硬质车顶,防滚架后方则保留了全透尾窗,整体设计不仅美观前卫,同时也是在向初代车型致敬,堪称经典。

竖向排列的两条高亮刹车灯,设计源自F1赛车尾部的节能模式指示灯。两侧竖向的后盖板装饰条也可以选装为与车身同色的设计,不过我觉得原厂配备的黑色饰条也很酷,这7200元可以省了。

驾驶席上方的车顶拥有四种颜色可选,分别是黑色、棕色、红色和蓝色,并且这四种颜色都是免费的,大家可以根据车身颜色来进行搭配,如果实在纠结,那我建议大家选择黑色,简单且百搭。

接下来要为大家介绍的这款是保时捷911的敞篷车型——911 Carrera Cabriolet。911 Carrera Cabriolet不仅拥有与硬顶车型相同的流畅线条,当你按下敞篷按键后,只需12秒,你就能够享受到阳光和空气的双重洗礼。

当然,同样作为敞篷版车型,911 Carrera Cabriolet与911 Targa还是有着本质区别的。911 Carrera Cabriolet就是一个彰显个性和吸引眼球的存在,而911 Targa则仿佛是只想给懂的人看。虽然都是看上去个性很强的两款车型,但消费人群却是截然不同的。

动力表现方面,本次实拍的保时捷911 Targa 4和911 Carrera Cabriolet都搭载着相同的动力总成。发动机同样是那台3.0T水平对置六缸双涡轮增压发动机,不过相比Carrera S的高功率调节,少了S之后,最大功率也降到了283kW(385马力)/6500rpm。峰值扭矩为450Nm/1950-5000rpm。传动系统则依旧是那台8速PDK湿式双离合变速箱。其中保时捷911 Targa 4还搭载了带有多片离合器式中央差速器的全时四驱系统。悬挂结构同为前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂。

编辑点评:

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2014年5月9日

穿越时空 意大利试保时捷(991)911 Targa
    当你在一周内去体验一款不同年代的车,科技已经超越了可以想象的空间。 保时捷发表最新911 Targa后,我收到他们的通知,去意大利体验一下这款991 911 Targe的魅力,在我兴奋之余第一件事是找了一台1978年的保时捷911 SC Targa认真的玩了几天,为了更好的去体验全新的Targa,无疑这是最佳的选择。 这台1978年的911 SC Targa是我朋友的最爱,他在这几十年里拥有过无数的车,而这台经典款的911 SC Targa却是从来没在他替换的名单里,我问他为什么?他告诉我,...查看全文>> 更多相关>>
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