“稀释配方”版的P1 图解迈凯伦Artura

  纠错  2021/10/11 12:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

电池的负重,让Artura被迫增重?

有了电池的负载,迈凯伦格外重视轻量化的设计。其实迈凯伦的碳纤维单体壳最初是为V8车型设计的,如今MCLA碳纤维轻量化结构也成为了Artura的最重要的亮点之一,因此它也成为了基于全新轻量化碳纤维架构打造的首款车型。

此外,英国谢菲尔德工厂研发了全新的碳纤维材质,B柱和铰链等衔接处的轻量化处理可减轻8kg,每个Clubsport座椅相比舒适型座椅减重9.5kg,再加上尺寸更小的3.0T发动机,结果就是包含电池组在内,整车只比570S重了46kg。

作为驾驶者之车的超跑竟有ADAS?

在中网下方我们还注意到了摄像头的存在,并且在前方还有单目摄像头,经过和官方的沟通我们了解到,Artura将标配包含ACC自适应巡航、车道偏离警示、自动远光灯切换以及路牌辨识的主动式驾驶辅助系统。

艺术的未来感or未来的艺术感?

相信不少人都认为迈凯伦的设计总是一尘不变,过少的记忆点很难分清家族成员,或许只有和死侍有些神似的720S能勉强算个例外,但是不就是这样强烈的家族特质才能让你一眼认出来它就是迈凯伦吗?

当然,Artura依然拯救不了脸盲症,不过向未来感与智能化靠拢的灯体设计,倒是能提供个不错的思路。

设计没有过度强调灯体的存在感,保留了品牌追求极简设计的调性,而在这背后就是强大的空气动力学设计。

从钩形大灯的两侧进入车身的气流,通过车轮给刹车降温后将会被分割成三组空气,一组为减少高压区的形成,即从轮拱(鲨鱼腮)流向肩部;一组为发动机散热,即从轮拱(鲨鱼腮)流向进气口;一组为水箱降温,即通过轮拱门板底部的风道,同时底盘下部还会有通过的气流进入扩散器,进而为车辆提供充足的下压力。

从P1开始,迈凯伦就是倍耐力P Zero的支持者,因此Artura也毫无意外地标配了P Zero轮胎,并且像现在的F1比赛一样,共提供了三种配方的轮胎,规格并没有像其他超跑品牌一样追求大尺寸,前235/35 R19、后295/35 R20的配备可以说是已经触到了国内消费者的心理底线。

此外,轮胎上还应用了最新的 Pirelli Cyber Tyre 科技,每一条轮胎内置了芯片,可以把轮胎所产生的实时数据传递到行车电脑,确保车辆稳定系统能让轮胎发挥最佳性能。

不过即便是这样,车尾的凶狠气势也并没有减弱,迈凯伦也可谓是从一而终地坚持用低调和简约刻画着侵略与性能感的特例。

2016年5月1日

彰显运动感 大众T-Prime GTE概念车发布
    在刚刚开幕的2016北京车展上,大众首次发布了旗下全新SUV车型概念车T-Prime GTE,该车被视为新一代途锐的设计雏形。 T-Prime GTE前脸运用了大众最新家族式设计理念,采用多幅格栅设计,两侧内置灯带式LED日间行车灯的前大灯与中网格栅完美匹配,车身侧面线条较为硬朗,尾部线条下滑明显,有溜背式设计风格,彰显运动感。另外,新车前保险杠两侧还配备了大众插电式混动车型常带有的“C”字型日间行车灯。 尾部方面,T-Prime GTE配备了全新的LED尾灯组,为简洁的尾部...查看全文>>
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