焕新姿态发起挑战 实拍全新雷克萨斯NX

全新雷克萨斯NX变得更加运动，整台车看起来十分紧致，甚至有了些肌肉感。然而，这让人对空间表现产生了怀疑。同级横向对比，全新雷克萨斯NX的轴距没有优势，再加上相对低矮的车顶，后排体验会不会是一场噩梦？从实际体验来看，新车的乘坐空间适中，与宝马X3、沃尔沃XC60这类标轴车型没有太大差距。

进入国内后，全新雷克萨斯NX提供260（燃油）、350h（HEV油电混动）和400h+（PHEV插电混动）三种动力。具体来看，三个版本均搭载2.5L自然吸气发动机，动力起跳点高于老款NX（入门为2.0L）。不同于以往的雷克萨斯HEV车型，NX 350h采用三元锂动力电池。NX 400h+拥有全系最强动力，是雷克萨斯在华投放的首款PHEV车型。

编辑点评：在传统印象中，雷克萨斯与世无争，擅长用温柔典雅打动用户。随着运动成为“政治正确”，雷克萨斯也积极响应市场需求，打造更有表现力的产品。在运动与舒适之间，全新雷克萨斯NX倒向了前者，这从F SPORT套件便可看出。经过静态体验，我不禁对其动态表现产生了无限好奇。手握“雷克萨斯驾驶印记”，全新NX有着怎样的性情？答案留到试驾后揭晓。