A6L+A7的组合体？动态实测上汽奥迪A7L

上汽奥迪A7L，熟悉的后缀加在熟悉的车型之后，却显出几分刺眼。单凭样子去否认一款车是残忍的，更何况我并不觉得它难看。这个冬天，我在上海开着A7L满城疯跑，只想通过实践检验一个真理——它是缝合怪还是真香车？事实证明，L不等于改头换面，它的身上还留有A7的味道……

测试车型为2021款 上汽奥迪A7L 55TFSI quattro S-line edition one 先行版，售价67.77万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了71.5分的成绩（总分100分），推荐指数四颗星。

A7L的雷达图轮廓很接近我在2月测试的玛莎拉蒂Ghibli，它的分数比后者更高，舒适、空间维度表现更好。3.0T V6，只供应高端型号的动力奠定了A7L的豪华底色。在舒适维度，它的主要得分点是出色的行驶品质，关联底盘滤振和整车隔音两方面。空间得分稍落后于我们此前测试的BMW 5系，是受前排调节范围影响。A7L的售价稍高于同级竞品，购买文中这款限量1000辆的edition one 先行版可享受终身免费深度保养等服务。

在介绍A7L的外观之前先来一段A7历史？可以，但没必要。同样衍生自Prologue概念车，同样由Andreas Mindt（前奥迪外观设计负责人，现宾利设计总监）主导设计，在标志性的Avalon Green（青山黛）车漆加身之后，谁说这不是正统奥迪？

从4月的上海车展到今天，还有不少车迷高举“加长可以，砍掉溜背不行”的大旗，而我的想法也没有发生改变，如果不拿A7横向对比，A7L绝对是一款颜值过关的产品。人们习惯垂直活着，水平留恋着，对“7”的执念没那么容易放下。