搭载1.5T+48V轻混系统 试驾别克昂科威S

小排量已经成为过去式了。随着2022款别克昂科威S上市，全新的552T车型首次登场。新车搭载通用汽车第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，升功率达到103kW/L，搭配48V轻混系统的这台昂科威S开起来如何？结论先放前面：初段响应更快，跟车行驶更平顺。

此次试驾的2022款昂科威S 552T两驱豪华型所搭载的Ecotec 1.5T发动机采用35MPa高压直喷系统、电控涡轮机、ATM主动热管理及集成水冷进气歧管，在1750-4500rpm可以输出270N·m的最大扭矩，其最大额定功率范围135kW~155kW，比上代提升26%。

在市区走走停停的工况，48V系统能够弥补发动机低转速的扭矩爬坡，起步给人更轻盈的驾驶感受。

这还不算完，上汽通用将OTA远程升级拓展到了发动机的大脑，官方称为控制器芯片ECM。该系统由通用汽车主导设计开发，创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到ASIL-D水平，核心传感器采用多路信号冗余设计，提升系统稳定。

尽管活塞运动很容易，但整个发动机个部分协同工作发挥最大的效率却不简单。发动机控制芯片算力的提升，直接影响到热管理系统的工作精准，从而影响到发动机的输出及能耗效率。如果把发动机的运转周期比做一块蛋糕，原先被切成了八片，有人可能吃得太饱了有人可能还没吃够；现在算力提升了，可以切成24片甚至更多，同时还能满足每个人食量的大小。OTA远程升级功能则可以根据发动机的不同生命周期工况进行升级匹配，确保每个阶段都能处于最佳的工作状态。

与这台发动机相匹配的是通用的9AT HYDRA-MATIC变速箱，通用中高端车型常客，兼顾低速和巡航，再加上昂科威S的 Quiet-tuning静音科技所带来的出色NVH表现，高速巡航很是惬意。