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完美主义 试驾保时捷Cayenne Turbo GT

  纠错  2021/12/9 10:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

纽博格林北环赛道——保时捷的健身房,无数圈速纪录攥在手里,独孤求败。然而在今年6月14日之前,SUV、越野车型、厢式货车、小型货车组别的纪录一直被隔壁的奥迪RS Q8占据,于是我们等来了CayenneTurbo GT,一上场就用7分38秒925的成绩创造SUV历史,比肩法拉利458、布加迪威龙。来,给这场酣畅淋漓的大胜选择一首BGM吧,我为你推荐《帝国反击战》(The Empire Strikes Back)。

一身极地灰涂装,这个星球上最擅长刷圈的SUV静静地矗立在那里。AMG、M、RS总是害怕被人看低,而带着GT头衔的保时捷不会。

知道碳纤维车顶为Cayenne Turbo GT减轻了多少负担吗?约22kg。享受阳光和追求极致,这道二选一的问题保时捷已经提前为你写好答案。

Cayenne Turbo GT的排气系统由保时捷与Akrapovic联合打造,通过取消中段消音器、保留尾段消音器达成“直通”效果,平衡了颗粒捕集器(GPF)的负面影响。两根排气支管相互独立,根据负载和发动机转速,每根支管中的连续可调风门使主消音器旁的旁通管全开或半开,从而提升声学辨识度。

谈及座舱氛围,相比于意式的热情奔放,我似乎总是偏爱德式的冷静克制,连“彩蛋”都必须藏得一板一眼,新鲜感稍欠,但永远不会腻。

Cayenne Turbo GT的前排座椅仅支持8向电动调节,够用但不够奢。想要18向电动调节?没问题,代价是把全车Alcantara替换成光面真皮,同时失去所有金属钕色装饰细节。我想我们还是恢复默认设置吧。

2016年2月7日

或减重100千克 新一代卡宴路试谍照曝光
    保时捷卡宴的诞生开创了跑车企业进军跨界领域的先河,时至今日,保时捷卡宴已经发展了两代车型,而受卡宴的带动,几乎所有欧洲的跑车企业也都上马了跨界车计划。同时,保时捷也由此上位成为一家大众化的汽车品牌。当然,卡宴也为保时捷带来了极为可观的利润。日前,全新一代保时捷卡宴首次曝光了路试谍照。 从最新的谍照上来看,全新一代的保时捷卡宴基本上保持了现款车型的造型风格和整体比例,但是在细节的勾勒上却呈现出了更富有时尚感的改进。于是从整体上来看,新车显然要变得更加精干和瘦削一些。在细节方面,可...查看全文>> 更多相关>>
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