不一样!实测雷克萨斯ES 300h F SPORT
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2021/12/9 10:55:00
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在雷克萨斯品牌中,ES车系(Executive Sedan)代表着中大型行政轿车,而F则是极致和高性能部门的代号。那么将一台行政轿车赋予运动属性会是个怎样的体验呢?我想雷克萨斯 ES 300h F SPORT,或许最有发言权吧。当然,也许你会说,这早就是欧洲品牌玩儿剩下的了。奔驰的运动版大标车型、宝马的M运动套装、奥迪的S Line等等……而我只想告诉大家,它们不一样,真的不一样!
测试车型为:2021款 雷克萨斯ES 300h F SPORT,售价41.29万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》的全方面专业测试,它最终取得了72分的成绩(总分100分),推荐指数:★★★★☆(四颗星)。
从雷达图上我们可看出,同样作为雷克萨斯智·混动车型的ES 300h F SPORT,依靠混合动力的超低油耗,和6年15万公里免费维修保养以及8年25万公里的电池保修政策。在用车养车成本方面,除了加油以外基本上没有任何的投入,所以自然也就不必考虑买得起却用不起的情况。同样,舒适和安全也是雷克萨斯全系车型一直以来主打的优势项目。
不论这台雷克萨斯ES 300h F SPORT开起来是否运动,至少在外观设计部分,真的是下足了功夫。整车采用的熏黑运动套件配合19英寸轮圈,真是有着浓郁的JDM范儿。在日本本土,运动和混动并非是一对儿冤家。不论是皇冠、雅阁还是奥德赛、威尔法,都推出过搭载混动系统的运动版车型。我个人也是非常喜欢这样的设计,我们在路上享受着与大排量性能车一样的回头率,只需要消耗一半甚至1/3的油耗,何乐而不为呢?
2016年1月26日
别有一番魅力 动态测试雷克萨斯ES300h
雷克萨斯ES在国际市场上一直是豪华、优雅、舒适的代名词,但自从新款车型更换了全新的家族式面孔之后,单从外观来看,相比老款车型又给人一种凶猛且极具攻击性的感觉。外表虽然变了,但是否内在也跟着一起发生变化了呢?我们一测便知。
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编辑点评:经过这一轮的测试体验之后,我们可以确定,无论外表怎么变化,ES仍然还是那个ES,依旧是豪华、优雅、舒适的代名词。能做到如此“表里不一”,也算别有一番魅力吧。...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月19日
就是身边的好朋友 试驾雷克萨斯ES240 约莫在几个月前吧,那时我们刚见面,但打从第一眼就觉得你十分眼熟,似乎在什么场合曾经不相知地碰过头,或许也因如此隐约的感觉,让我对你充满好奇,向来主动的我不多做犹豫,随即信步向前打细这一切。
很快地我从他优雅的外表,聊到了兴趣的领域,从音乐到电影,甚至是喜欢的车子方向盘采三辐或四辐式设计等无关紧要的细节,或许是他所展现的特质太过鲜明,在短短的几个回合间浅谈中,我感受到他的表里如一,并开始确认我们是否曾经见过面,在那些一一兑现的共同点中,说穿了我们其实是熟识已久的新朋友。
对试车...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月29日
动力表现更优秀 简单分析雷克萨斯ES350 ES车系的旗舰,但却在路上难得一见,Why?
从上一代ES推出门槛更低的ES240以来,车系销量大增,而且销量几乎全部往入门车型倾斜,大排量型号几乎无人问津。一般来说,车系的旗舰不应有此待遇。
ES350搭载的是一副2GR-FE 3.5升自然吸气V6发动机,拥有更大的排气量,随之而来的是更强的动力,同时还有更高昂的排量税。这副3.5升的机器并非善茬,只要稍微深踩油门VDC就马上介入,抑制前轮的空转,除了动力不弱之外,还有一个原因,就是轮胎规格不高,215/55R17的尺寸用来配合大排量机器总...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月26日
全方位的提升 图解全新一代雷克萨斯ES 北京国际车展上,全新雷克萨斯ES全球首发亮相。新车基于雷克萨斯GA-K平台研发,在设计、动力和主动安全系统方面都有了全方位的提升。下面我们就一起来看看这款新车。
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全面升级的新一代ES拥有了更为宽敞的驾乘空间、更丰富的安全配置和更为犀利的外观造型,同时还推出了ES 260 F SPORT车型,让有特殊喜好的消费者能有更多选择。本次全新一代ES的亮相选在北京车展,足以...
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