华为先进技术加持 试驾体验AITO问界M5
从赛力斯推出SF5车型到与华为深度协作造车,一路走来引起了用户市场的高度关注,而随着赛力斯推出了全新品牌AITO,在科技巨头华为支持下,面对一众对手时拥有更足底气,其融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力,以及华为在ICT(信息通信)、智慧出行等领域的前沿技术,更能吸引用户的青睐。
在本月初举办的AITO品牌发布会现场,赛力斯不仅布局纯电驱增程平台(DE-i),而且还亮相了品牌旗下首款车型,这款产品就是搭载最新HarmonyOS智能座舱的AITO问界M5。据赛力斯产品线经理周林所言,全新DE-i平台可实现一升油发3.2度电,续航里程起步在1000公里以上,平台支持4秒级百公里加速,这一系列的数据无疑已足够吸引眼球,结合华为先进技术的加持,作为AITO品牌旗下首款车型,问界M5究竟是否值得期待呢?
在场地试驾的过程中,调到运动模式踩下电门后,立马就能感受到电机强劲的扭矩输出,强烈的推背感能将驾驶者牢牢固定在座椅上,肾上腺素迅速飙升,那种加速畅爽感是燃油车无法比拟的。得益于轻量化全铝合金底盘和赛车级的前双叉臂后多梯形臂悬架系统,在极限操控下,AITO问界M5给驾驶者很强的信心,进入弯心的时候车辆抗扭刚度高、底盘给人感觉很整,快速变道的时候操控灵活方向盘的况量极小,通俗点说,它的操控调校就像高性能车那样,属于指哪儿打哪的类型,驾驶起来乐趣十足。
2017年12月2日
大体量感设计 现代新一代Santa Fe假想图 全新一代现代Santa Fe此前已经多次曝光过路试谍照和相关信息,而在日前,有国外媒体就根据已经曝光的谍照还原了全新一代现代Santa Fe的假想图。
从假想图上来看,全新一代的现代Santa Fe最为抢眼的设计在于分体式大灯的运用,可以看到,在全新一代Santa Fe上,已经采用了与现代KONA相同的家族化设计。在新一代Santa Fe更大的车身尺寸下,分体式大灯的前脸设计变得更加富有视觉张力和层次感。现代的六边形进气格栅也采用了一个小掐腰的设计来迎合目前现代家族的设计。
分体式大...查看全文>>