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实测2022款现代途胜L 2.0L混动·旗舰版

  纠错  2022/1/4 11:20:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

国内混动市场一直是两田的天下,别的品牌似乎都在刻意的避其锋芒,但北京现代却非常有勇气,从之前的索纳塔混动到今天的途胜L混动,他们都引进了细分市场拳头车型的混动版,颇有点偏向虎山行的意思。

途胜 2022款 途胜L 2.0L 混动·旗舰版

这台途胜L混动版从里到外都和燃油版几乎没有差异,混动车型上常见的蓝色LOGO、绿色标志等一概没有,连车标都延续了黑化的风格,还挺有个性的。唯一能体现身份的地方也只有车尾那一行小小的“HYBRID”。这些倒也都不重要,想要挑战两田的地位,除了在价格上有诚意外,实力才是硬道理。

途胜L混动版搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力150Ps,最大扭矩186牛·米。永磁同步电机最大功率44.2kW,最大扭矩264牛·米。整套混动系统的综合功率为193马力,350牛·米。传动系统方面并没有像两田一样使用E-CVT变速箱,而是选择了6AT变速箱。仪表盘上也还是传统的转速表。

这套混动系统并没有强制用电的EV模式,什么时候用油、什么时候用电、什么时候一块使劲完全根据当前的工况由系统自行判断。好在它足够的聪明,能够在每一次做选择的时候都提交正确答案。路况允许且脚底下比较温柔的时候能够依靠纯电驱动将车速提升到70km/h,比丰田本田都要高。电动机充沛的扭矩以及迅猛的响应都大大弥补了发动机只有150马力的劣势。

发动机启动时的声音和振动控制得都非常好,如果不是全身心的刻意感受以及盯着仪表盘上的动力分配表,你很难从感官上判断现在究竟是以何种动力驱动。相比不久前刚测试完的皇冠陆放,途胜L真可以说是润物细无声。

6AT变速箱相比电动车的固定齿比变速箱以及两田的E-CVT变速箱确实能给你更贴近燃油车的感受,只是这个感受并不算很好。升降挡的动作都比较慢,是可以感受到的那种动力断档需要等待的感觉,并且还会有一定的顿挫。后边的加速测试中可以从曲线图上看出很明显的速度波动。

和燃油版途胜L相同,混动版也具备SMART、ECO和SPORT三种驾驶模式。各个模式间的差异没有翻天覆地的变化,ECO模式平时也能用,动力不会被过多的限制;SPORT下也不会过于敏感,做出唐突的举动。放在默认的SMART模式就行,没有太多来回切换的必要。

途胜L的这套混动系统在加速测试中可以使用憋转速的方法。2000rpm起步时前轮会有打滑,还有一点扭矩转向。1挡内的动力感受还不错,升入2挡后趋于平缓,变速箱再次暴露了动作慢的问题,动力衔接不够紧密。

最终在电池电量一半的情况下测得加速时间8.86秒,与两田的混动车型以及1.5T的途胜L处于同一水平。而在测试进行到后几次,电池电量不足时,破百时间也来到了11秒,基本就是2.0L发动机的平均水平了。80-120km/h加速成绩一般般,相比燃油版车型要慢一点,变速箱表现不佳成了动态评价部分扣分较多的地方。

现代-途胜-2022款 途胜L 2.0L 混动·旗舰版 AH-100得分总表

动态评价

分值

得分

(同级别平均得分)

发动机

8.00

4.60

(4.79)

变速箱

5.00

3.50

(3.86)

转向

3.00

1.70

(2.20)

传动

2.00

1.60

(1.68)

行驶稳定性

4.00

2.30

(2.99)

行驶舒适性

3.00

2.10

(2.12)

四驱系统

5.00

0.00

(2.11)

车身参数

3.00

0.00

(0.52)

越野场地主观评价

3.00

0.00

(0.89)

牵引力

2.50

0.00

(0.77)

越野配置

1.50

0.00

(0.32)

总分

40.00

15.80

(22.26)

AH-100 得分

 

10.00

(14.00)

AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

油耗测试中全程使用ECO模式,空调设置为23℃自动模式,关闭A/C,最终在29km/h的平均时速下测得平均油耗为5.2L/100km。对于一台一千多公里的混动新车,并且还是在最不友好的冬季,这个油耗表现足够出色,要是在温暖气候下,5L/100km以下也不是没有可能,在经济性评价中环保这一项获得了非常高的分数,远超同级别平均得分。

现代-途胜-2022款 途胜L 2.0L 混动·旗舰版 AH-100得分总表

经济性评价

分值

得分

(同级别平均得分)

质保与售价

5.00

2.45

(2.13)

环保

6.00

4.40

(3.33)

总分

11.00

6.85

(5.45)

AH-100 得分

 

8.68

(7.00)

AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)

2018年12月4日

降1.4万元 北京现代第四代途胜正式上市
    11月23日,北京现代第四代途胜在美丽的“东方夏威夷”三亚正式上市,共推出的6款配置车型售价区间为15.59-23.99万元。新车拥有国人专属的外观设计,在提升颜值的同时,也带来了满满的诚意,起售价格降1.4万元,却增加了3项配置。那么第四代途胜能支撑起“有新不买旧”的传统理念吗?您接着往下看。 北京现代第四代途胜两大亮点: 1.中国专属的外观设计,尾灯组采用贯穿式设计风格,效果更为出众; 2.首次配备现代汽车Genesis品牌的Htrac四驱系统。 首先来看大家最为关心...查看全文>> 更多相关>>
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