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依旧香!试驾大众途观X 380TSI四驱车型

  纠错  2022/1/4 13:58:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

说来也有意思,或者说是一个巧合,从前年到今年,上汽大众途观X的试驾测试都是我来做的,不过无论是单车还是多车测试,我都只接触到的是330TSI两驱车型,也就是我们俗称的低功率车型。这一次,我终于拿到途观X380TSI四驱车型的试驾车,走起来!

●内饰是改款重点

2021年8月,上汽大众途观家族迎来了一次大的改款动作,其中途观L算是完成了一次中期改款,换用海外版Tiguan的外观设计,不过对于本就拥有海外版Tiguan前脸的途观X来说,在这次改款中并没有对外观做什么改动。当然无论是途观L还是途观X,在这次改款中都对内饰进行了升级,设计风格向途昂的内饰看齐。

途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

然后来看这次改款的重点部分,内饰。在新的设计语言下,2022款途观X的内饰要比老款车型年轻不少,其实要说内饰有变化的部分,仅仅是中控屏的那一层,带触控按键的多功能方向盘、液晶仪表、空调控制面板等等都没变,但这部分的改变,绝对是事半功倍。不过这也让挡杆周围的诸多按键显得和内饰有点儿不搭调。

由于车内空间没有变化,这部分的体验大家不妨移步至之前的测试文章。这里唯独要说的是,在换用新的内饰设计语言后,老款车型上的那个中控台顶部储物格,在2022款途观X上不存在了,而我也一直觉得那个储物格有些鸡肋。

■ 静态AH-100得分

大众-途观X-2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 AH-100得分总表

舒适性评价

分值

得分

(同级别平均得分)

空间

12.00

8.10

(5.96)

配置

7.00

5.80

(3.01)

工艺质量

3.00

2.90

(1.49)

人体工程

5.50

3.80

(1.88)

儿童座椅

1.00

0.90

(0.53)

车内噪音

1.50

1.20

(0.74)

噪音感受

1.00

0.70

(0.45)

总分

31.00

23.40

(14.05)

AH-100 得分

 

18.75

(11.25)

AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

在静态得分部分,途观X的整车工艺还是不错的,全新的内饰也没有什么安装工艺的问题。此外这次测试的是顶配车型,所以配置也是非常全面,在得分上自然也是高出同级别平均得分不少。

2012年7月24日

和谐的竞争 科雷傲、途观、CR-V和奇骏
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