懂你心思的小情人儿 动态测评奥迪RS 4
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2022/1/5 12:36:00
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外观方面,RS 4 Avant带有一丝隐忍不发的嚣张,将Avant之优雅与RS之动感融为一体。稍显遗憾的是,车厢铺陈还是典型的奥迪风格:严谨又理性,缺乏感官刺激。来到车内,刚刚的燃情消失殆尽,只剩下德意志刻板。它或许不是第一眼美人,却很耐看,易用性也相当不错。
RS 4 Avant的乘坐空间符合预期,整体表现与A4 Avant和A4 allroad相仿。RS 4虽不能让你在后排“葛优躺”,但也不至于空间局促。前文曾提到,MLB evo车身比例不算极致修长,但更靠前的动力总成布置有利于前排空间。主驾/副驾脚坑宽度感人,几乎没有受到(纵置)变速箱的影响。相比之下,两款后驱竞品的脚坑宽度要逊色不少。
储物空间方面,RS 4 Avant的表现有些分裂。仅看储物空间数量,RS 4可以说相当出色,前排地台整合了多处储物格。然而,各处储物空间都不算宽敞,前排很难找到手机的容身所。此外,前排杯架会遮挡中控台底部按键(驾驶模式、泊车雷达等),实用性存在提升空间。
◆ 车身得分表
静态部分,本以为奥迪RS 4能够得到不错的分数,但最终结果令人大跌眼镜。整体来看,RS 4 Avant有着扎实的基础素质,座椅舒适性良好,工艺质量出众。只可惜,这款车空间表现平平,基础配置偏低,拉低了车身得分。别急,动态表现才是RS 4的自留地。
2012年7月14日
最原始的机械快感 试驾奥迪RS4 Avant 对于运动的追求,除了速度,还有绝对的控制感。如今越来越多的运动轿车采用大量电子装备达到顶级运动标准,奥迪也是如此,不过在RS4 Avant身上,依稀能感到设计者故意留下的空间,让你在电子装备统治的同时,可以清晰地触摸到最原始的机械快感。
充其量只能算一个摄影爱好者的我,最近开始迷恋上德国的手动镜头,其实谁都知道,摄影的境界不在于照相机前面那个头,而在于后面那个“头”,但是看到通过光学特性而不是PS造就的油润色彩,油画般的焦外成像,真的会把持不住。不过我觉得另外一个让我着迷的原因在于,在越来...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月17日
多面兽 赛道试驾全新一代奥迪RS 4 Avan 我相信,奥迪RS 4 Avant一定是很多机械性能粉丝的大爱,他们甚至将这部车奉为神作。这不是平白无故的,到底是什么原因呢?
我在奥地利史匹尔堡找到了答案
除了第二代车型拥有三厢和敞篷车款外,RS 4一直“顽固”地将高性能血液注入到一款旅行车里。表面上看,这并不符合高性能运动车型所追求的纯粹。硕大的车尾如何平衡弯道中的疾驰状态?可奥迪的运动部门就是让许许多多的RS 4车主兴奋得不亦乐乎。
这样的车型定位够特殊了吧?这么多年过去,你也感到了德国人的固执了吧?恰恰就是这样,RS 4的“铁粉”数...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月14日
更加富有攻击性 奥迪RS 4 Avant国内谍照 奥迪在刚刚结束的2017法兰克福车展上正式发布了奥迪全新RS 4 Avant,日前我们获得了这款车国内路试的谍照,其将会在2018年与全新RS 5 Coupe共同引入国内销售。
RS 4 Avant作为一款高性能版本车型,外观设计要更加富有攻击性,比如大尺寸的通风口以及咄咄逼人的前保险杠,这些设计能够带来更好的空气动力学效应和散热能力。这款测试车使用的是与此前展车不同的五辐式黑色轮圈,刹车卡钳的颜色也比较低调。在尾部,新车采用的是双边共四出排气(看似双边共两出样式)。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月20日
365天全年无休 海外试驾奥迪RS4 Avant 据说喜欢自然吸气发动机的人都有自恋倾向,果真如此的话,算上我也无妨。在全新一代RS4的发动机舱里,你找不到任何类型的增压器,因为它仍然使用了4.2升V8自然吸气发动机,最大功率450马力(331kW),峰值扭矩430N·m。几年前新一代RS4还在图纸阶段时,媒体猜测它会不会开始使用增压发动机,现在看来,只要奔驰C63 AMG和宝马M3还在使用自然吸气发动机,奥迪就不会贸然采取激进方案。
V8发动机实际排量是4163毫升,采用各种轻量化技术后重量降低到212公斤,配备FSI缸内燃油...
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