5门四座的微型电动 试驾2022款零跑T03

 零跑T03可谓是“小鬼当家”的典范，在新年的第一天，零跑汽车就迫不及待公布全年交付数据，数据显示，零跑T03占据品牌将近89%的销量，达到38463台，足以说明这位“小可爱”深受大家喜欢。然而，零跑T03并不满足于现在的成绩，赶在去年底推出新款车型，意图通过配置升级和动力调整，让销量在2022年继续往上冲。可事情有这么简单吗？

■ 2022款零跑T03的变化在哪里？

我们先从新款的价格说起，它补贴后售价区间为6.89-8.49万元。很多朋友看到这个起步价后就有点坐不住了，完全理解小伙伴们的心情，毕竟零跑T03老款起步价只要5.98万元，对比之下，新款贵了9100元。事实上，在涨价背后，是各大车企面临“补贴退坡”以及电池原材料价格飙升等多重压力，不得已做出的决定。

刚才我们已经提到2022款零跑T03的门槛比老款高，为了体现诚意，它主要在配置和动力两方面相应做了升级。首先，2022款在入门版上就配备了15英寸铝合金圈、碟刹、ESC、倒车影像、EPB、上坡辅助以及语音识别控制等；其次，80kW功率的电动机覆盖到更多版本上，而老款只为顶配专属。当然，2022款可能让大家感觉最不是滋味的是入门版续航降为301km。

■ 静态部分回顾

2022款零跑T03没有造型方面做调整，沿用了圆润可爱的风格，它并不是走另类的路线，比较符合大众主流审美，“微笑曲线”前脸表现出T03的亲和力。为了满足车主不同的个性需求，它精心提供了多达8种车身颜色，但不同版本可以选择的颜色会有一些差异。

2022款零跑T03外观部分的配置变化主要是全系标配了15英寸铝合金轮圈和碟刹，其次则是入门版同样配备了倒车影像，加上两个尾部还有两个超声波雷达，可以说进一步降低这台小可爱日常停车的难度。

2022款零跑T03的内饰主要以配置升级为主，将ESC车身稳定控制、自动驻车、电子手刹、上坡辅助以及语音识别控制等功能均作为标配出现。在这种情况下，我们用入门版的琉璃版去对比老款相近价位的版本（接近中配），发现新款的性价比其实得到提升了。