独有的超级混动 实拍瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
作为首款搭载鲲鹏DHT混合动力的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+即将在1月14日公布先享价格和权益,全国14个城市将提供888个先享名额。新车从2021上海国际车展首次亮线以来,奇瑞对其进行了将近一年时间的完善,从而打造出3挡9模11速的混动模式,实现了独有的超级混动集成。那今天就让我们来看一下,这款新车的静态表现。
编辑点评:瑞虎8系列在2021年的累计销量突破了16万辆,可见该车型在国内市场中,已经累积了一定的口碑。而本次全新推出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,在延续了纯燃油版车型各项优势的同时,更是在动力系统和燃油经济性方面得到了大幅度升级,相信这款新车将会在新能源市场中,获得不俗的表现。
2020年9月10日
再添一员“虎将” 实拍奇瑞瑞虎8 PLUS 作为奇瑞瑞虎家族中的旗舰级车型,全新一代瑞虎8自上市以来,已经取得了月销过万台的好成绩,同时也可以看出消费者对于瑞虎8在大空间、多用途和品质等方面表现的认可。不过在这一级别中,更多的消费者开始注重科技感和驾乘舒适性,面对不同消费需求,瑞虎家族再添一员“虎将”——瑞虎8PLUS。
一、形意美学更加稳重
考虑到消费者对于汽车科技感和舒适性的主诉需求,继家族旗舰级车型瑞虎8之后,奇瑞又为我们带来的全新瑞虎8PLUS。官方对其定位为“豪装陆地飞行舱”,主要目标人群为中国城市化进程中的新兴推动力量...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月14日
5/7座两种布局 奇瑞新款瑞虎8实拍曝光 小编获得了奇瑞新款瑞虎8(内部代号为“T1D”)的实拍图。新车最大的变化是采用了全新一代瑞虎7的前脸设计,并对车身尺寸进行了加长,提供5/7座两种布局。动力部分搭载1.5T、1.6T两款发动机,其中1.5T匹配6DCT变速箱,1.6T匹配7DCT变速箱。
根据此前消息,新款瑞虎8针对配置也将大幅升级,配备睡眠头枕、9个气囊、换挡拨片、流水转向及大灯随动转向等。对此,新车的价格区间预计会略微往上移,为瑞虎7留下更大的市场空间,并与其形成明显的产品区隔,避免消费者选车的...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月1日
提升实用性 实拍奇瑞瑞虎8 1.5T双离合型 奇瑞是平台化的绝对受益者。在研发了T1X平台后,旗下的车型实现了突飞猛进,瑞虎7、瑞虎5x接踵而来,并且都有不错的产品力。在上次试驾奇瑞车型时我还在感慨奇瑞也该出一部“大车”了,毕竟在哈弗H7、传祺GS8等车型面前,瑞虎7的体量太小了。
这不,瑞虎8就来了,三围尺寸达到4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。这是什么概念呢,瑞虎8比别克的昂科威还要大一圈,而比传祺的GS8则小一圈。2+3+2的三排座椅布局提升了实用性,也是目前中型SUV的主流布局。
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查看全文>> 更多相关>>2021年5月4日
加速时间仅需4.9秒 奇瑞瑞虎8 PLUS混动 奇瑞在上海车展中发布了瑞虎8 PLUS的PHEV插电式混合动力版本,也是奇瑞品牌首款PHEV车型,据悉将在今年9月正式上市。小编从奇瑞汽车处获悉,瑞虎8 PLUS PHEV版将搭载1.5T动力系统,零至百公里加速时间仅需4.9秒,且油耗较现款大幅降低,最低仅需1.25L/100km,每公里油费约合8分钱。此外,新车也会推出5座和7座版本,并全系标配适时四驱系统。
瑞虎8 PLUS PHEV版采用奇瑞最新研发的DHT混动变速箱,支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机...
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