解读低配—卡罗拉 锐放2.0L CVT先锋版
SUV车型的市场表现有多火爆,不用我多说,大家看看新车的销量就能知道一二。前阵子由于SUV的大卖甚至“逼得”欧洲一些汽车界的“百年老店”,集体宣布将在未来停售三厢轿车与旅行车;那么在国内SUV车型最热门的级别,还要数紧凑型SUV,其销量榜上的前五名车型几乎都是月销量2万台起步。
尽管一汽丰田在这个级别已经有RAV4荣放这样正处于“当打之年”的车型,但为了更好的占领这块细分市场,一汽丰田又引入了卡罗拉锐放,它的原型车为北美市场的CorollaCross,国产后的中文名为卡罗拉锐放,它车如其名是一台走跨界风的车型。
以往我们评测的车型大多数时间都以顶配车型为主,但其实最走量的车型还是中低配,我们今天就来看看它入门车型是否值得出手。
卡罗拉锐放基于丰田TNGA平台打造,全系目前都搭载2.0L自然吸气发动机。本文介绍的是全系最低配,卡罗拉锐放2.0LCVT先锋版车型。实拍的车型采用墨渊黑外观,内饰为棕色与黑色的双拼色搭配。
卡罗拉锐放售价 |
车型 |
厂商指导价(万元) |
2022款2.0LCVT先锋版 |
12.98 |
2022款2.0LCVT精英版 |
13.98 |
2022款2.0LCVT豪华版 |
14.98 |
2022款2.0LCVT尊享版 |
15.68 |
2022款2.0LCVT旗舰版 |
16.98 |
·外观部分
外观部分,先锋版车型作为全系最入门的车型,其实与高配车型差距不大,在轮圈、大灯部分的配置,与中配车型完全一致,在很大程度上照顾了选择低配车型消费者的“面子”需求。
2010年1月20日
时尚舒适的畅销车 卡罗拉静态评测
卡罗拉在宣传上提 出了“5米印象”口号,意为消费者在5米之内,通过看、摸,就能感觉到卡罗拉的魅力。虽然记者并没有在5米内被卡罗拉迷倒,但不可否认,卡罗拉在同级别车型中的综合性能的确不错。
外观:崭新的中庸主义
卡罗拉全新的线条看起来整部车更加精细,有点缩水版凯美瑞的味道;而整体风格保持了丰田追求平和的一贯作风,不会让人眼前一亮,但也不乏时代感。
车身尺寸方面...
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表现远超同级别PHEV车型 卡罗拉双擎E+ 对于眼下的中国车市而言,新能源汽车是非常热门的话题,不论是造车新势力企业还是传统车企,都在积极推行着自身的新能源车型计划,以应对激烈的竞争。而在这些传统车企中,一汽丰田凭借着卡罗拉PHEV插电混合动力车型-卡罗拉双擎E+的推出,标志其开始正式发力国内新能源汽车领域。
不过在这先插一句,这背后有一个事实却鲜为人知,那就是一汽丰田同样是中国市场上最早发力这一细分领域的车企之一。而这个“早”,究竟有多早?
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性能像外观般优秀 测试卡罗拉1.8L CVT
大众品牌在国内消费者一直被认为神一般的存在,同时旗下各个级别车型机会称为销量上的常胜冠军,但很多人都不知道丰田旗下的卡罗拉才是世界级的销售冠军,卡罗拉自1966年诞生以来销量早已超过了4000万台,这样的销量主要得益于其均衡亲民的设计。而全新卡罗拉则塑造了更加年轻化的取向,它的性能能否像外观一样年轻,测试一下就知道了。
车型介绍
全新卡罗拉在外观上打破了过去中庸的特点,转而走向年轻化的风格。前脸大面积的镀铬中网贯穿进两侧的大灯,看上去十分具有攻击型。整体风格也时尚很多,年轻就...
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开起来很轻松!测一汽丰田卡罗拉1.8AT 丰田Corolla这个名字一直被我们翻译为花冠,因为Corolla的本意就是花之冠,这是一个很有诗意的名字。不过实现国产化之后,一汽丰田给Corolla起了个更上口的中文名字——卡罗拉。名字上的变化并不重要,配置是否齐全,开着是否舒服,这才是我们真正想知道的。
从外形来看,卡罗拉依然继承了花冠的血统,和谐的车身线条还是丰田的一贯风格,显得中规中矩,没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样,拉长的进气格栅采用镀铬装饰,隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体,两...
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