全新的后驱平台和动力 图解马自达CX-60

此次针对欧洲市场率先发布的全新马自达CX-60将搭载一台189Ps的2.5升 Skyactiv G四缸汽油发动机，同时匹配一台17.8kWh的电池组，使得系统综合功率达到323Ps，峰值扭矩500N·m；此外，新车将提供EV/标准/运动/越野/越野5种驾驶模式，而在纯电模式下，新车最大可行驶里程为63km。

值得一提的是，插电式混合动力版本的全新马自达CX-60采用的是一台不带变矩器的8AT变速箱，同时新车还将配备i-Activ AWD的全轮驱动系统，可根据实际需要来分配动力。悬架方面，全新马自达CX-60则采用前双叉臂+后多连杆的布局，再加上新车还拥有马自达CX-5的同款运动姿态控制驾驶稳定性程序，介于这两点，相信马自达CX-60会是一款同时兼顾驾驶乐趣和舒适性的SUV。

最后，我想来聊聊对于全新马自达CX-60的看法，就“高端计划”的首款代表作——马自达CX-60本身而言，新车在产品力上确实展现了品牌方的诚意，对于这样一个“技术男”来说，马自达将压箱底的压燃直列六缸引擎以及i-Activ AWD四驱等技术都放在了这款全新马自达CX-60身上，也让它有了对标豪华品牌SUV的底气。不过，虽然全新马自达CX-60未来不知是否会引进国内，但就马自达现有在华产品来看，最畅销的SUV——马自达CX-5月销量也仅在2000辆上下，而价格突破30万元大关的马自达CX-8，在3月份则仅取得130辆的成绩，这无疑说明马自达在豪华品牌的主战场仍旧难以受到用户认可。所以，如果未来全新马自达CX-60想要进军中国市场，其面对的竞争压力相比欧洲可谓有过之而无不及！

编辑点评：目前，全新马自达CX-60在欧洲已经正式上市，其2.5L插电式混合动力版本的售价区间为47,390欧-52,890欧元，约合人民币33.11万-36.96万元。从价格上来看，全新马自达CX-60无疑对标的是豪华品牌中型SUV，而未来推出的直列六缸版本预计在价格上会更高。不可否认，马自达确实是一个可以代表日本“工匠精神”的汽车品牌，但转型豪华品牌并非一朝一夕，甚至一车就可以完成，而目前品牌影响力、高端车型的缺失以及销售服务体系等因素，正是掣肘马自达转型豪华品牌的几大难题，那么，你们认为全新马自达CX-60是否能扛起重任呢？而未来如果能引进国内，你们认为它卖多少钱合适呢？