一次全面升级 图解全新路虎揽胜运动版
内饰部分,整体的观感和中控布局都与新一代揽胜差别不大,主要差异在方向盘造型以及材质和配色上的差别。全新路虎揽胜运动版的方向盘布局和揽胜星脉基本相同,三辐式方向盘也比揽胜上的两辐式方向盘更契合这台车的运动气质。
内饰用料上,车内使用了不少电镀古铜的金属材质,当然,大面积的皮质也是不可或缺的,内饰也有部分细节设置木纹装饰或者碳纤维编制材质。
中控台布局则和新一代揽胜类似:全液晶仪表、HUD抬头显示配合中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者的科技需求,双旋钮的空调区域也比较适合盲操作。
不过相比新一代揽胜,全新路虎揽胜运动版的中控屏幕和空调区域的倾斜度都有所调整,这也使得中控台下方有着更大的储物空间,满足实用性。屏幕尺寸上,全新路虎揽胜运动版采用的13.1英寸中控屏,相比新一代揽胜会稍小。
另外,揽胜上的后排娱乐系统没有缺席,全新路虎揽胜运动版可在配置定制中选择两块11.4英寸的后排娱乐系统。
整体来说,全新路虎揽胜运动版的内饰依旧很好地兼顾了运动和奢华感受,值得一提的是,我们还在官图中看到了一套红色的内饰,格外契合红色的车身颜色。
事实上路虎的车型对于车辆定制化一直做得不错,无论是外观颜色、车顶、轮圈还是内饰的材质、配色、功能都能进行大量自由的选择,同时,全新路虎揽胜运动版还提供了不同的功能包来打包满足大家不同的需求,全新大家可以去海外官网仔细了解内饰不同的组合。
2017年11月19日
最大续航里程51km 实拍揽胜运动版P400e 作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,新款路虎揽胜运动版P400e在本届车展上全球首发。作为进口形式引入的这款SUV,将搭载2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,并在纯电动模式下,最大续航里程为51km。
采用P400e标识的揽胜运动插电式混合动力车型,仍然是基于揽胜运动版车型打造而来的,仅对外观设计的细节方面进行了微调,比如取消了普通版车型上的熏黑设计,加入更多镀铬以增添科技与现代感。
揽胜运动版P400e前格栅采用整片网状结构,取代现款车型的条幅式设计,并将...
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有着豪华与大气 店内实拍揽胜HSE运动版 路虎揽胜,多少男人为之疯狂的名字,虽然随着时代的发展,这个被誉为世界上性能做卓越的越野车品牌也脱下了倔强的外衣,随之而来的则是更适应潮流的庞大与豪华,而现在,在几经易主以后,为了更多的得到利润,它也不在自视清高,而是让自己的身价跌入百万。
其实我对于越野车的追捧并没有对高性能房车那么强烈,但是,毕竟是个大老爷们,所以除了追求速度,男人也会有更加矿业暴躁的一面,只是今天我们要来观赏的这款揽胜运动版SUV车型……我想,如果给其定义为挂羊头卖狗肉的典型范例并不为过,毕竟揽胜运动版=发...
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更多的新鲜感 试2014款路虎揽胜运动版
几乎每个人都认为第二代揽胜运动版是基于自家兄弟揽胜而打造的,但事实上并非如此。现在看起来,第一代揽胜运动版就像是一件试验品。路虎已经无法承受将揽胜圆润的车身同LR4平台结合在一起,因此从这一代开始,他们开始好好考虑揽胜运动版的定位究竟是什么。
尽管看上去揽胜运动版同它的大哥揽胜有太多的相似之处,路虎方面还是声称揽胜运动版的部件同揽胜相比有多达75%的不同。我们已经迫不及待要看一下这台运动小弟到底有怎样的个性了。
外观
无法否认的是,揽胜运动版看上去的确很漂亮。如果...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月21日
油老虎走省油路线 实拍路虎揽胜混动版
提起路虎,相信没有几个人会将它与省油挂上钩。没错,这个专门致力于打造具备超强越野能力SUV的品牌,在之前的日子里的确与环保没有什么太大关系。不过,这个观念将从此被打破,正式因为路虎揽胜混动版(range_e)的到来。
揽胜混动版基于路虎揽胜运动版打造而来,所以在外形上保持与之几乎一模一样,而白色的车身加上淡蓝色的Range-e字体更显其环保、清洁的本性。通过车身拉花,我们可以很明了的看到这款车的亮点所在,每公里最低89克二氧化碳排放量的出色表现,奠定了它的环保能力。
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