中型纯电动溜背轿跑车 实拍比亚迪海豹

比亚迪海豹实车终于亮相了，新车将于5月20日正式开启预售，预计预售价22-28万元，提供四个版本可选。

在新车预售前，可以通过本文来静态体验海豹新车，全文约3000字。看完本文你就会对这辆纯电轿跑有更深入的了解。（本次实拍并未能拍摄中控车机和底盘，拍摄车为工程样车，车型为海豹长续航版，敬请见谅。）

海豹就是此前比亚迪发布e平台3.0时，同步亮相的Ocean X概念车的量产实车。这是一款车长4800mm、轴距却达到2920mm的中型纯电动溜背轿跑车。

尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，虽然比比亚迪汉尺寸小一些，但是e平台3.0赋予了新车还不错的乘用空间，对标特斯拉Model 3。

由于海豹采用了CTB电池车身一体化的设计，所以整车重心可以做得比较低，让新车呈现出低趴运动的姿态。同时流线型的车身线条设计，令海豹的风阻系数低至0.219Cd，低风阻有利于续航里程的较好表现。

从实拍来看，新车整体设计与概念车呈现的细节均有高度吻合，譬如前舱盖上隆起的线条，“C”字型的前大灯组设计。前脸的造型是展示了字母X的形状，并且带来了上下分层的视觉效果。

新车雾灯区域有一组折线设计，实际是有LED灯作为光源，起到很好的装饰点缀作用。

海豹的前保险杠位置采用纯黑设计，并加入了全系标配的主动进气格栅，除了让外观看上去更运动，也在降低风阻方面起到实际的作用。

在海豹的前翼子板位置，还带有类似于“鱼鳍”的装饰件，上面写有“BYD DESIGN”。

新车侧面保留了概念车的腰线设计塑造出明显的肌肉感，大溜背设计加上鸭尾翼造型更好凸显运动感。

虽然海洋生物海豹的体表是没有鳞片的，但是海豹新车在C柱位置上是有加入点阵式的镀铬装饰的，像是鳞片，用以装饰点缀，同时也在强调自己是海洋网的车型。

实拍的是海豹后驱版车型，前轮搭载了打孔通风盘刹车，后轮用的是一般通风盘刹车，长续航版和四驱性能版车型还配有固定式前制动卡钳，运动性能氛围直接拉满，后续有机会我们来测一下它的刹车成绩如何，敬请关注。

轮圈方面，实拍新车用的是19英寸低风阻轮圈，并且搭配马牌的SporContact 7轮胎，这是一款今年刚上市的、专为轿跑和超跑打造的高性能轮胎，规格尺寸为235/45 R19。

尾部方面，海豹是采用了点阵式的LED灯带设计，如同海浪一般有律动感。新车后保险杠还用上黑色的扰流板设计作为装饰。

总的来说，海豹在外观设计方面高度还原Ocean X概念车，并且把运动氛围烘托得非常到位。令人惊喜的是海豹用上了全新的高性能轮胎，想必是为了给用户提供最大限度的驾驶乐趣。