1.2T变成了主打动力 试驾大众新款宝来

作为经典的家庭轿车，一汽-大众宝来一直受到不少消费者的欢迎。在前不久，宝来也迎来了中期改款。

新车并没有对动力总成进行升级，而是取消了1.5L自吸，1.2T变成了主打动力。其最大的提升是内饰以及科技部分，同时外观细节也有所调整。

那么新款宝来整体有着什么样的表现呢？我通过试驾告诉你答案。

新款宝来的动力总成取消了1.5L自吸，保留了EA211系列1.2T及1.4T涡轮增压发动机两种动力。

其中1.2T输出116Ps/5000rpm，峰值扭矩200N·m/2000-3500rpm，1.4T输出输出150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

传动部分依然匹配7速干式双离合变速箱，不过新车加入了制动能量回收技术，官方表示WLTC工况油耗较现款车型降低0.2L左右。

先说说新款宝来1.2T的动力表现，虽然小排量发动机能通过小涡轮改善低扭的表现，但毕竟排量较小，底气难免会稍有欠缺，因此不难理解新款宝来的1.2T发动机要到2000rpm才能输出峰值扭矩。

在日常驾驶中，新款宝来1.2T发动机的低扭表现有所欠缺，发动机在2000转以内会有一点乏力感，并且油门前段也有点虚，动力响应会有慢半拍的感觉，在城市跟车时并不是特别的友好。

另外双离合变速箱在起步阶段一二挡切换时仍会感受到一些顿挫感，在日常拥堵路段驾驶时会对舒适度有所影响。

还好当速度提升到20km/h之后，新款宝来1.2T的动力表现会变得顺畅起来，在2500rpm之后还能感受到一小股爆发感，开起来会轻快了一些。

总的来说，新款宝来1.2T发动机的动力表现并不算充沛，不过对于一般家庭日常使用来说还是够用的。

而值得称赞的是7速双离合变速箱对于保持发动机低转速方面有着突出表现。在车速60km/h时变速箱就能升到7挡，此时发动机转速仅为1300rpm，对于提升燃油经济性的表现有不小的帮助。