先锋未来座驾！ 体验中大型SUV 飞凡R7

既是舒服巡航座驾，又是速度性能机器

智能辅助驾驶在新能源领域，是拥有绕不开的话题，拥有高阶辅助驾驶，车型的产品力才会得到认可，这已是约定俗成。

硬件上，飞凡R7配置有33个感知传感器，包括1个激光雷达、前后各一个4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，在硬件水平上完全符合旗舰车型该有的水平。其中激光雷达来自Luminar，采用1550nm高规激光，不仅具备500米的远距离探测，对人眼视网膜的伤害也更低。飞凡R7的激光雷达将放置在车顶前部，不过本次拍摄的试装车并未装配。

飞凡R7的驾驶芯片来自英伟达Orin X，这是辅助驾驶领域的顶级芯片，具备508TOPS最高算力，涵盖L2到L5自动驾驶场景，配合感知传感器，使飞凡R7具备多场景精准识别物体的能力，大幅提升安全辅助驾驶等级，同时也为未来飞凡R7的OTA升级提供极好的硬件基础。届时，飞凡R7将先实现L2+智能辅助驾驶，包括智能巡航、智能变道、自动泊车等让用户驾驶更轻松的辅助功能。

动力系统上，飞凡R7将提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，其中四驱版本总输出功率为400kW、总输出扭矩为700N·m，百公里驾驶仅为4.4秒，又是一部性能怪兽！驾驶模式上，飞凡R7提供雪地、超级节能、无级调节三种，其中动能回收力度可进行无极调节，让每个驾驶者都能找到最适宜的回收力度。

电池方面，四驱版飞凡R7将配置90度电池，续航超过600km，支持换电功能，仅需2.5分钟即可完成。如此强大的辅助驾驶和动力硬件水平，在30-40万元级别，飞凡R7绝对属于硬核水平。

总结

愿意放弃传统豪华品牌，而花费30-40万元，去入手一款高端新能源车型，这些用户最大的诉求点必然在于燃油车所缺失的科技配置、智能化、智能辅助驾驶、极致动力，而在这些方面飞凡R7真的够“顶”。飞凡R7拥有特斯拉Model Y所不具备的豪华氛围、大空间、舒适乘坐感，拥有蔚来EC6欠缺的未来设计感、智能化车机，它和极氪001一样，都具有豪华舒适感，甚至一样能自动关门，可是车机智能水平高了几个层级。所以你会发现，飞凡R7是一款全长板车型，真正的先锋未来座驾，因此必然会抢走对手们许多市场份额。