满足日常所需 实测天籁2.0 XL 舒适版
天籁的中控台造型中规中矩,高级感确实谈不上,仿木纹饰板的质感比较一般,而且8英寸屏幕和较厚的边框有些过时。
座椅的填充物很厚实很软,但舒适度方面,前排座椅对于躯干上半部分的承托支撑并不好,如果不是刻意靠着,一般状态下开车肩膀是悬空状态。后排座椅相对要好不少,靠背角度合适,坐上去下陷感和包裹感比较好。
儿童安全座椅接口被隐藏得很深,需要用力扒开才能看得到接头,在安装儿童座椅时就不那么方便了。
它的隔音在中型车中表现尚可,给油时发动机舱内传来的声音并不明显,轮胎也是偏静音节能的类型,只不过在经过一些颠簸时,底盘噪音还是会相对明显。
2008年12月15日
动力舒适兼备的中级车 试驾日产新天籁
现在车市中竞争最激烈战地当属中级车市场,目前市场销量领先者属于广本新雅阁和广丰凯美瑞,还有“拉皮N次”的上海大众帕萨特领驭。同时众多厂家都在向这个市场虎视眈眈,近日另外一家汽车巨头日产携带其最新扛鼎力作:新天籁加入了这场战争中。
在不久前结束的北京车展上,“新天籁”的新鲜登场相对其它豪华车也许不是那么引人注意,但对不少厂家来说都是暗生一股冷气。此次新天籁带着升级的流线型的车身、日产引以为傲的VQ系列发动机和全系列都配备的Xtronic CVT无级变速器重新“杀回”中级车市场。腾讯...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月18日
有点小惊喜 实测2016款天籁2.0L智尚版 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。
本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月18日
有哪些给力配置? 新世代天籁前景分析 基于美版Altima打造的新世代天籁将于今晚正式上市,新一代车型与现款车型外观上有很大的不同,更加运动年轻化的设计相信会吸引更多的受众,对于这款车大家肯定有不少疑问,新一代车型比上一代有什么不同?有哪些给力的配置?这些问题,下文将为您一一解答。
● 以前日系中级车只有雅阁、丰田佳美(凯美瑞)等,天籁是何时引进国内并国产的?
日产在近十年来的车子命名上都略显混乱,很难让人摸清路子,天籁就是一个典范。严格来说,第一代天籁是2003年推出,代号为J31的车型。一般来说,天...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月4日
感受全新的蜕变 亲历天籁头文字T试驾会 距离天籁上市已是半年有余,对于这款车型谈论的最多的已经不再是座椅如何柔软舒适、后排空间如何亦或是外观如何靓丽,而是其更加偏向运动的操控性能。11月1日,东风日产在北京锐思乐赛道开展“2013东风日产天籁弯第二季——头文字T试驾会”活动,我也有幸参与其中,通过深入的接触,再度感受天籁这种全新的蜕变。
首先来解释一下此次活动命名的含义,从《头文字D》在国内热映开始,这部经典的日本漫画就已经成为人们茶余饭后的谈资,“头文字”这三个字似乎也与车辆操控性能挂上了钩,至于T的含义,在天籁身...
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