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满足日常所需 实测天籁2.0 XL 舒适版

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天籁的中控台造型中规中矩,高级感确实谈不上,仿木纹饰板的质感比较一般,而且8英寸屏幕和较厚的边框有些过时。

座椅的填充物很厚实很软,但舒适度方面,前排座椅对于躯干上半部分的承托支撑并不好,如果不是刻意靠着,一般状态下开车肩膀是悬空状态。后排座椅相对要好不少,靠背角度合适,坐上去下陷感和包裹感比较好。

儿童安全座椅接口被隐藏得很深,需要用力扒开才能看得到接头,在安装儿童座椅时就不那么方便了。

它的隔音在中型车中表现尚可,给油时发动机舱内传来的声音并不明显,轮胎也是偏静音节能的类型,只不过在经过一些颠簸时,底盘噪音还是会相对明显。

2008年12月15日

动力舒适兼备的中级车 试驾日产新天籁
     现在车市中竞争最激烈战地当属中级车市场,目前市场销量领先者属于广本新雅阁和广丰凯美瑞,还有“拉皮N次”的上海大众帕萨特领驭。同时众多厂家都在向这个市场虎视眈眈,近日另外一家汽车巨头日产携带其最新扛鼎力作:新天籁加入了这场战争中。 在不久前结束的北京车展上,“新天籁”的新鲜登场相对其它豪华车也许不是那么引人注意,但对不少厂家来说都是暗生一股冷气。此次新天籁带着升级的流线型的车身、日产引以为傲的VQ系列发动机和全系列都配备的Xtronic CVT无级变速器重新“杀回”中级车市场。腾讯...查看全文>> 更多相关>>
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