占据网约出行半壁江山 解读卡罗拉低配

身为媒体从业者，我是个不折不扣的“空中飞人”，出差可谓工作中的家常便饭。有意思的是，出差不仅能试到新车，还能接触到各式各样的网约车。奔波在小窝和机场之间，我通常会选择网约车出行，其中最为常见的莫过于卡罗拉和雷凌。更具体地说，跑网约的丰田兄弟往往是混动版本。特别是在北方，卡罗拉双擎占据了网约出行的半壁江山。

目前在售的卡罗拉双擎为2021款和2022款，全系提供先锋版、精英版和旗舰版三种配置，售价区间13.58-15.98万元。从街头能见度来看，先锋版和精英版颇为畅销。在主流家轿领域，低配车走量的案例并不多见。卡罗拉双擎的入门车型为何畅销？就让这篇文章告诉你答案。

外观部分，卡罗拉双擎低配车有三处细节需要关注。一是没有天窗，档次感有所欠缺，并且对抽烟人士不够友好。二是轮圈尺寸偏小，视觉效果稍显小气。三是无钥匙进入和倒车影像缺失，实用性配置存在提升空间。如果用它跑网约车，那么这些问题丝毫不构成影响。想要倒车雷达和倒车影像，购车后花上几百元加装即可。