开起来究竟有多少惊喜 试驾比亚迪海豹

 作为比亚迪海洋系列最新旗舰车型，海豹太吸引眼球了。开启预订以来，海豹已经获得超8万个订单，成为比亚迪又一“现象级”爆款车型，也当之无愧地成为今年新能源市场中最火爆的车型之一。

那么大家翘首以盼最想一试的海豹开起来究竟能有多少惊喜呢？今天我们来到深圳坪山拿到了海豹试驾车，跟大家聊聊它开上路的感受。

本文将以试驾体验内容为主，静态部分这里就不过多赘述了，此前我们已经对海豹进行过详细的静态解读，想了解的朋友可以翻阅我们以往写的海豹的内容。

从诞生平台到底盘结构都充满硬核因素

海豹基于比亚迪e平台3.0打造而来，也是首款同时搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构及前双叉臂和后五连杆独立悬架的车型。

试驾分享前，我必须要先把海豹的CTB电池车身一体化技术给大家做个名词解释，毕竟它是目前首款量产且上市了能开上路的搭载电池CTB技术的量产车。

据介绍，海豹以蜂窝铝板结构为灵感，将刀片电池深度及车身底盘融为一体。CTB电池系统既是能量体，也是结构件，海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40500牛·米/度。

与传统CTP结构相比，其动力电池的体积利用率提升了66%，能量密度也提升了10%，并且也进一步提升了车身扭转刚度，让海豹有强健的躯体，这为海豹发挥它的驾控性能提供最有力的保障。

提供三种动力版本，续航最高可达700km

海豹全系只提供后驱和四驱版本可选，根据动力和电池容量的不同分为四个车型配置版本，厂商指导价为20.98-28.68万元。此次我们拿到的试驾车型为售价25.98万元的2022款 海豹 700km长续航后驱版。

其搭载了最大功率为230kW、最大扭矩为360N·m的高功率后驱电机，官方0-100km/h的加速时间为5.9秒。

电池方面，长续航版匹配了容量为82.5kWh的刀片电池，CLTC续航里程最高可达700km，后续我们也会为大家实测看看它的极限续航里程有多少？

值得一提的是，海豹还首次采用了电驱升压充电技术，最大充电功率可达150kW，30-80%快充时间为30分钟。

另外四驱性能版也是大家非常关注的车型，其在长续航版本车型基础上增加了最大功率160kW的前电机，系统综合最大功率可达390kW，只需3.8秒便能破百，加速性能相当强悍，后面搞到车也会为大家实测它的性能表现。