表现令人感到惊喜 试驾广本型格e:HEV
纠错
2022/9/23 12:29:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
● 重头戏:第四代 i-MMD混动系统
毫无疑问,对型格e:HEV来说,它搭载的第四代i-MMD混动系统才是重点。值得一提的是,型格是广汽本田首款搭载第四代i-MMD 的车型,也是继雅阁之后第二款搭载2.0L混动的轿车产品。相信大家感兴趣的是,第四代i-MMD相较上一代都有哪些提升。
这么一看,第四代i-MMD相比第三代可谓是全方位的提升。可这样的变化,并不是直接能看到的变化,我们只能通过账面数据的对比,去发现它的进化。而最终落脚点,还是实际的试驾感受。
当把车辆开起来,就能明显感受到第四代i-MMD带来的提升。首先是提速平顺性相当棒,其次是从电驱动到发动机直驱的“无缝”衔接确保了车辆始终处于均匀加速的状态。虽然型格e:HEV的加速没有那种很强的爆发力,可细腻的连贯性就值得点个赞。
驾驶模式和模拟声浪就不多说了,毕竟此前的介绍比较多。这里重点说一下大家可能相对陌生的预测式节能辅助系统,其实很好理解,车辆会根据导航经过的路段,提前对能量进行分配,让电量的利用最大化。这种逻辑在其他方面已经得到应用,现在一些高端车,会根据前方路况,悬架进行自动调节。本质上,这是从被动接受到提前感知、主动应变的进步。
型格e:HEV依然采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合,调校偏硬朗,虽然对后排乘客不太友好,可考虑到这是一款自己爽的年轻车型,也就释怀了。需要说明的是,由于搭载了电池组,所以车辆重心比燃油版低了10mm,后车身扭转刚性同样比燃油版增加了3%。
全文总结:
当得知型格要新增混动车型时,原本对它并没有抱太高的期望,要知道现在市面上的混动车型种类太多,感觉彼此区别不大。更何况混动车型动力再怎么强,提速再怎么平顺,也难媲美纯电动车。
可在试驾完型格e:HEV后,发现它的表现确实令人感到惊喜,全新进化的第四代i-MMD带来行驶质感方面的提升非常明显,尤其是2.0L发动机的加入,让型格e:HEV在后段的动力输出更加有劲。可以说它的综合驾驶体验接近纯电动车,同时又保留了燃油车一定的趣味。正如前文所说,这种看不到的变化必须要亲自去开一开、去体验,才能发现它的好。
2017年6月11日
安全配置有升级 小改款丰田Harrier谍照 作为雷克萨斯RX的丰田版本车型,这一代的丰田Harrier早于雷克萨斯RX数年亮相。所以,这一代的丰田Harrier也就提前迎来了小改款的生命周期。此前小改款的丰田Harrier曾曝光过宣传彩页,而在日前新车的无伪装实车照正式曝光。
从外观上来看,小改款的丰田Harrier更多的变化集中在前保险杠造型的升级上,相比于老款车型而言,新车的前保险杠加大了中央进气格栅的面积,同时取消了两侧的雾灯装饰区域,以两个纵置的进气口取而代之。雾灯则向中间移动,整合在中格栅内部。就整体而言,小改款丰田H...
查看全文>> 2015年1月12日
堪称为性能猛兽 实拍标致QUARTZ概念SUV
1月9日东风标致新508上市发布会上,标致将旗下全新概念车——QUARTZ首次带入中国并与公众见面,该车外形前卫夸张,内饰充满科技感。500马力的混合动力系统意味着它将是一部性能猛兽。
标致QUARTZ概念车整体造型十分夸张,宽大的车头所带来的压迫感相当强烈。当然,从局部细节上还是很容易找到标致品牌的设计元素。车头的线条肌肉感十足,与标致近一段时间发布产品的优雅感大相径庭。不得不承认这家伙的确是个“横货”。
倒梯形的黑色多幅式进气格栅立体感突出,内部交错布置的红色装饰...
查看全文>> 2015年11月5日
青涩感好像感受不到 试驾福汽启腾EX80
对于启腾EX80这款车型来说,相信很多朋友并不熟悉,然而这就要从它的品牌说起了。它是福汽新龙马旗下的第二款车型,其首款车型微客M70已于去年上市,而相比起M70,启腾EX80的定位要更高一些。至于福汽新龙马公司则是福汽集团旗下的品牌之一,同属该集团旗下的品牌还有福建奔驰以及东南汽车等,所以虽然启腾EX80是一款年轻的产品,但其可以借鉴的资源确实十分丰厚的。
三款车型尺寸对比表
车型
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm...
查看全文>> 2013年2月19日
破百约5秒就能搞定 官图解析雪佛兰SS
● 外观:温柔的家轿风格
雪佛兰SS诞生于Zeta平台,该平台主要由通用在澳洲的分支Holden负责,上一代Holden VE Commodore以庞蒂亚克G8的名义曾被进口到美国,不过09年通用破产保护,“庞蒂亚克”被迫关闭,而这一代Holden VF Commodore引进到美国后,经过通用换标,便是雪佛兰SS了。
*page*
● 内饰:不温不火过于平庸
● 动力:百公里加速约5秒
编辑点...
查看全文>>