让90后的奶爸们狂喜 试驾丰田格瑞维亚

  纠错  2022/11/3 15:22:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

从广汽丰田赛那上市前,我就在筹备将家里的老车置换一台MPV了。无奈当时的赛那,即便车主甘愿加价仍然一车难求,并且赛那的外观设计过于保守,我这种90后开的确显得有些老气了。最后,我的理智终究是战胜了冲动,我决定再等等。直到今天,我遇到了一汽丰田格瑞维亚,我知道我的钱包就要被它掏空了……

在颜值当道的今天,一汽丰田格瑞维亚很聪明的选择了站在年轻消费者的一边。更加激进的设计,配合全身的运动套件,绝对值得让90后的奶爸们狂喜。并且这样的设计也并没有很“极端”,所以原先考虑赛那的朋友,也很有可能被吸引。

本次体验的车型为2022款一汽丰田格瑞维亚 2.5L混动 旗舰版(车款名称暂定),为全系最高配版本。新车暂未上市,预计上市日期将会定在2022广州国际车展前后。

外观设计上,作为广汽丰田赛那的姊妹车型,一汽丰田格瑞维亚不同于赛那,采用了相对激进的外观设计,中网由现款横幅式镀铬格栅,改为了黑色蜂窝状运动格栅。看上去攻击性更强,运动感十足。

前大灯不出意外将会全系标配LED远/近光灯,本次体验的顶配版本还会搭载自动大灯、自适应远/近光灯以及远光自动避让对向来车功能。

车身尺寸方面,一汽丰田格瑞维亚的长*宽*高分别为5175*1995*1785mm,轴距为3060mm。相比广汽丰田赛那,格瑞维亚的车长增加了10mm,这都是因为它采用了前后运动版包围造成的。

不仅在车头和车尾配备了运动版包围,格瑞维亚在车侧设计也是相当走心。黑色的侧裙饰条相当战斗,如果只看图中腰线以下的部位,谁能猜出这是台MPV?

车尾设计方面,最大的变化就是下包围的造型了。除了运用黑化的设计之外,在细节处还能看到,格瑞维亚在下包围下沿设计了哑光银色的贯穿装饰条,增强运动感的同时也进一步提升车尾的精致感。

来到车内,“还是熟悉的配方,还是熟悉的味道”。不过,为了与赛那进行区分,给人一种耳目一新的感觉,一汽丰田格瑞维亚还是对内饰配色和饰板纹路进行了调整。

12.3英寸中控大屏,在操作系统的使用逻辑上和触摸反馈的使用速度上,都与赛那没有任何区别。功能性表现上还是不错的,车联网、第三方App和的导航功能都齐备,只是延迟再小一些使用体验会更好。

排挡和副驾驶前方的区域,简直是格瑞维亚的宝藏级储物空间。不仅能放下钱包、手机和卡券等,中高配车型还配有手机无线充电面板,方便进行无线充电。

乘坐空间表现方面,由于格瑞维亚和赛那采用了完全相同的布局方式,在这里我们就不过多赘述了。感兴趣的朋友可以点击「这里」进行文章回顾。本文只针对重点和变化进行梳理和解读。

后排座椅的结构、使用方式和功能性上,格瑞维亚都与赛那完全相同。这款顶配车型的第二排座椅采用手动调节前后向滑轨,电动调节靠背角度和腿托,使用起来比较方便。更重要的是,使用手动调节前后滑轨,能让上车更快捷。

行李厢空间绝对是格瑞维亚的一大优势所在,在第三排座椅打开的情况下,行李厢地板会下探接近30cm,形成一共超大的储物空间,这远比很多家用SUV的空间都要大了很多。

第三排座椅支持4/6比例放倒,将座椅放倒后,能够形成一个几乎纯平的行李厢空间。更重要的是,第三排座椅可以一只手轻松收折和打开,日常使用即使新手也毫无压力。

作为一台家用取向大于商用取向的MPV车型,一汽丰田格瑞维亚不仅对于车内乘员空间非常关注,同时对于行李厢装载空间的实用性也进行了“深挖”。巧妙的备胎收纳位置,让行李厢下方打造出了巨大的储物槽,第三排座椅也能够完美收纳。对于长期带娃,或者是有远距离出行需求的朋友,绝对是个最大的福音。

2008年12月20日

JEEP的传承 越野路面实测大切诺基3.7L
    对我们而言, 吉普新款大切诺基(已经不是陌生的车了。发动机清单中新增加的这款3.7 升V6 汽油机无疑是个更实用的选择,在我们对它进行小型测试的过程中, 也针对新款大切在越野性能方面的“ 牺牲” 进行了更深入的体验。 行驶越野行驶扭矩充沛, 四驱系统性能强大, 但通过能力降低 看上去就很“贴地”,和老款相比,新款大切的确显得更漂亮了,而且仍然是一副标准的吉普模样。事实同样如此,它已经成为公路性能最卓越的吉普。坐进车内,立刻就能感觉到驾驶席不像老款那么高了,越野车高高的坐姿所带来...查看全文>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号