感触一抹律动的身影 试驾捷尼赛思GV60

「BOOST」瞬间，澎湃且酣畅

3.9秒、Drift漂移模式、Boost按钮......看到这些，预示着这台捷尼赛思GV60并非“泛泛之辈”，双电机四驱高性能版的到来让这次试驾体验充满了刺激与期待。

捷尼赛思GV60支持单电机后驱版、双电机四驱版、双电机四驱高性能版共三个动力版本，并全系标配容量为76.4kWh的三元锂电池。其中，单电机后驱版的最大功率为168kW，峰值扭矩为350N·m，CLTC最大续航为645km。双电机四驱版的最大功率为233.9kW，峰值扭矩为605N·m。

捷尼赛思GV60可实现400V级快充以及800V级超高速快充，支持最高350kW的充电功率，至快可在18分钟内将电量从10%充至80%，兼容市面上绝大部分充电桩规格。

通过在充电口连接随车配备的充电枪，可以轻松输出220V电力供家用产品和电子设备使用。无论是在户外营地享受影音设备，或是在海滨冲浪时畅享舒爽冰饮......捷尼赛思GV60将为消费者的生活带来更多可能。

GV60的高级感有些凡尔赛，双电机随时待命，暴躁or优雅，它都能聪明的根据你的需要做出反应，衔接间毫不突兀，即便是年轻的女士也可以轻松掌控。

当然，GV60的动能回收模式支持多级可调，无论是习惯燃油车质感还是喜欢单踏板功能的车主，都能在这款车上找到适合自己的模式。

扎实的底盘表现就是给到驾驶者足够清晰的路面反馈，但同时也可以有效的过滤掉大部分细小颠簸，GV60这套底盘调教，一试便知是出自“老师傅”之手。

很有意思的是，GV60支持主动式电子声音模拟功能，其模拟的声浪很有“电子乐”的质感，并根据车速、驾驶模式等不同调整声音参数，让驾驶更富乐趣。

写在最后：

一天的三亚试驾之旅让我对这台捷尼赛思GV60有了一个很好的初始印象。在品牌入门级车型与E-GMP纯电平台首款电动车的双重标签下，GV60展现出了其应有的实力，有人觉得它很酷、有人觉得它很豪、也有人觉得它很灵巧......这些都是它，但并不是全部的它。

捷尼赛思GV60是一台十分适合驾驶的SUV，也是一台开过之后需要你细细品味的座驾。本月17日，GV60将在中国正式上市并公布价格，届时感兴趣的你不妨去捷尼赛思中心体验一番吧。