解读小马三步走 试驾测评宝马120i

    导读： 

    第一步：感受外观内饰    第二步：体验性能操控    第三步：120i卖点何在？ 

    27.3万元起的身价和较低的表面性配置，让宝马1系一经上市，就引来业内的一片质疑。喜欢它的人，对这种所谓的高价低配不以为然，因为他们对宝马的钟情，源自其出色的行驶性能；不喜欢它的人，则认为这款售价接近30万的紧凑型车连电动座椅、自动空调等豪华配置都不能提供，实在过于寒酸，进而认为1系的性价比很低，“宝马简直在抢钱”。作为众多普通消费者中的一员，我只能讲讲我对1系的观点和体会。虽然这辆120i AT仅仅在我手中停留了5天，但400公里的试驾让我对它多少有了些了解。 

    第一步：感受外观内饰

第一眼见到1系，这款秀气的小车并没有给我留下太多的印象。虽然这款车定位为运动型两厢轿车，但在外形设计上，它并没有太过前卫的地方。与宝马著名的跑车Z4相比，虽然1系借用了一些设计元素，但总体给人的感觉多少有些平庸，远不如MINI Cooper或者沃尔沃C30那么打眼。与高尔夫GTi一样，宝马1系同样是一款外形低调的运动轿车。

虽然120i在外形设计上没有太多前卫的地方，但这款最小的宝马车，依然在一些细节上流露出宝马家族的特有基因。加大的双肾进气格栅、后三角窗的HofMeISter拐角，都是宝马的招牌设计。修长的发动机盖、极短的前后悬也是宝马的一贯风格。驾驶员座椅位置接近车身中部，虽然会在一定程度上影响到后排乘坐空间，但它的好处是可以让车身前后配置更容易达到50：50的配重，这也是后驱跑车的常用设计。

作为一款紧凑型两厢车，宝马1系的外形尺寸达到了这个级别车型的平均水平。4239Mm、1748mm、1421mm的长宽高与高尔夫GTi的4216mm、1759mm、1469mm相比，丝毫不处于劣势。除此之外，1系还拥有国内同级别车中最长的轴距，其2660mm的数值比高尔夫GTi长了82mm。