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要可爱还是要性价比 新甲壳虫简单解析

  纠错  2009-4-10 22:48:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

说起新甲壳虫,想必就会有不少年轻MM为之尖叫吧。的确,它那圆嘟嘟的造型、炯炯有神的大灯,小巧的身体非常可爱,很容易联想到漫画中的宠物小精灵,一看到就让人爱不释手。这样难得一见的造型还真是很有个性,驾驶着它在城市的车流中穿梭,回头率肯定特别高,不知道有多少人都梦想着把它占为己有呢。不过话又说回来,喜欢归喜欢,这样一款小车在国内打出24万多元的价格,也并不是所有人都有勇气去购买的,买它真的值吗? 

    老款甲壳虫是在20世纪30年代出生的,它的诞生意义非常重大,不仅是大众的第一款车,同时还是汽车在德国普及到平民家庭的开始。最开始它的名字并不叫“甲壳虫”,而是叫做“VW38”,后来因为造型改变的酷似一只甲壳虫,所以便直接更名为甲壳虫了。从1938年诞生到1981年,甲壳虫的累计销量已经超过了2000万辆,这样的数字在汽车工业史上绝对是一个奇迹,甚至还一度超过了当时最火的福特T型车。可见,甲壳虫一直以来就是非常受欢迎的。 

    目前国内在售的甲壳虫是大众公司在1998年推出的新款车型,造型借鉴了老款甲壳虫的一些典型的元素,很大程度上保留了甲壳虫的神韵与经典,同时又融入了很多现代化的元素和技术,使得这款上个世纪的经典车型得以继续将血统延续下去。 

    除了可爱的造型和悠久的历史文化之外,新甲壳虫在动力、操控以及空间、配置等方面的表现如何也是非常重要的,毕竟这些因素肯定要比可爱的造型更加有说服力。 

    新甲壳虫是基于第四代高尔夫平台打造的,这是诞生于上个世纪90年代的车型平台,到现在已经比较陈旧了,技术也有些落后,仍然采用的是扭力梁的后悬挂,和后来的第五代高尔夫多连杆后悬挂不可同日而语,操控性也比不上第五代高尔夫。并且由于甲壳虫的造型比较特别,腰线很高,重心也要比一般轿车高一些,所以它在高速行驶时候的稳定性以及贴地感还不如第四代高尔夫。 

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