按年款:
按排量:

是否适合单身贵族 荣威750E测评体验

  纠错  2009-4-11 0:47:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

荣威750作为上汽汽车旗下今年推出的全新车型,在短短的一年时间之内成为了国产英系车的代表之作,充满英伦风味的外观造型,全铝V6发动机出色的动力性能,加长轴距带来了宽大舒适的乘坐空间以及完善的主动安全控制程序,使得荣威成为了很多30岁以上消费者公私兼用车型的不错选择。就是这么一款车型,看上去似乎更适合已婚人士的使用,那么对于单身贵族来说,是否也同样合适呢? 

    外观篇:大嘴前脸显霸气


    荣威750E和原型车罗孚75相比,前脸的造型发生了很大的变化,上下分体式的进气格栅有效增加了发动机舱的进排气能力,这也与荣威所强调的赛车级散热系统相呼应。在金属亮条包裹下的大嘴前脸显得霸气十足,这点倒是很适合单身贵族的口味,特立独行的行事作风,那么的与众不同。荣威车身和其它英国车一样,是典型的雪茄型设计,除了视觉效果更加流畅以外,高速行驶时还能降低风阻系数,提升车辆的运动性能。荣威的尾部造型,大致的框架和原型车相似,只是对尾灯做了一定的改动,纺锤形的设计,与许多运动车型相似,动感十足。 

    内饰篇:复古之风盛行 舒适型配置齐全


    荣威的内饰有着强烈的复古风格,无论是椭圆形的仪表盘、空调出风口还是中控台上方指针式的时钟,都是英国车的经典设计。千万不要以为这样的设计已经老掉牙了,对于很多怀旧的消费者来说,正是投其所好,比如克莱斯勒300C捷豹的S-TYPE以及宝马MINICooper都有着类似的复古情怀,受到了很多消费者的喜爱。 

    荣威750E的舒适性配置也相当的齐全,DVD娱乐系统带可视倒车雷达,当遇到低矮障碍物或者夜间视线不良的情况,实用性非常的高,不过荣威全系列没有配备触摸式的DVD屏幕,操作不是很方便。还有诸如双区自动恒温空调,电动折回后视镜,车载蓝牙通讯系统,都是很显档次的配置,单身贵族驾驶荣威与朋友出游的时候,定能赢得很多羡慕的眼光,这样的感觉一定很受用。 

    空间篇:加长轴距保证乘坐舒适度


    荣威的轴距达到了2849Mm,在原型车的基础上加长了100mm,笔者认为之所以会大幅度加长轴距,主要的目的还是在于为后排乘客提供舒适的乘坐空间,以满足消费者将荣威作为商务使用的需要,那么如此宽大的后排座椅,单身贵族使用,会不会太浪费呢? 

    实际乘坐荣威,后排虽然保证了足够的腿部空间,即使是身高腿长的篮球运动员,坐在荣威的后排也能获得舒适的乘坐感受,但作为一款英系车,过于强调车身的流线造型,因此车辆的宽度在同级别车型中不占优势,因此横向宽度的舒适性受到了比较大的影响,后排如果坐三个人的话会显得比较拥挤。而对于单身贵族来说,一个人使用自然没有问题,偶尔和朋友出游,人数一般也不会超过4人,因此后排的有效利用率还是不错的,不能称之为浪费。 

    动力篇:V6发动机高转速性能出色 适合高速行驶


    荣威全系列都使用了V6 2.5排量发动机,采用了三级可变气门技术,最大功率为135kw,最大扭矩达到了230nm。实际驾驶发现,荣威的发动机属于高转速调教,低速阶段的扭力输出不够有力,加上高达1.6吨的车重以及电子油门的迟滞,车辆起步阶段无法获得满意的加速性能,在城市拥堵路况下使用会比较累。不过一旦到了高速路段之后,荣威发动机高转速区域的优势以及5挡自动变速箱灵敏的响应能力就体现出来了,当时速超过60公里以后,车辆的中段再加速能力着实让人感到吃惊,深踩油门踏板之后,变速箱能在0.5秒之内完成强制降档的过程,紧接着就是发动机的轰鸣声以及迅速拔高的转速表指针,车速在不经意间得到了大幅度的提升。而且此时的发动机声浪低沉有力,与宝马那著名的直列6缸发动机很是相像,对于喜欢运动的驾驶来说,有着很高的吸引力。 

    作为单身贵族,日常驾驶荣威并不一定需要强劲的动力性能,应付上下班代步足以。但是当周末需要一个人放松身心的时候,荣威出众的高速性能也能满足偶尔涌现的驾驶激情,温文尔雅和激情澎湃并不矛盾。 

    操控篇:高速稳定性出色 主动安全配置丰富


    荣威750虽然是一款有着长轴距的车型,但车辆整体的操控性依旧出色,特别是215/50 R17的大尺寸轮胎,在同级车中很少见,能为车辆提供更好的抓地性能。荣威的方向盘助力介入的不是很明显,低速下显得很沉重,特别是倒车移库的时候,对驾驶者臂力是个考验,不过这点对于男性单身贵族来说,倒也不是什么问题,正好有机会展现一下健身房锻炼的效果。当然这样的方向盘助力设计,也有其好处,当车辆高速行驶时,沉稳的方向盘能提供更好的路感回馈,并且指向精确,驾驶者能很容易的把握车身行驶的信息,高速运行的稳定性更有保证。 

    荣威的主动安全控制系统也是相当的丰富,除了常规的ABS+EBD,时下流行的VSC车身稳定程序和tCS牵引力控制程序都是该车型的标准配置。千万不要小看了这些英文字母,在车辆出现极限状态的时候,确实能帮助驾驶者控制车辆,使其回到正常的行驶轨迹,确保安全行驶。笔者曾参加荣威的试驾活动,在湿滑路面全油门过弯,出现了甩尾的情况,但几乎就在甩尾发生的同时,明显感觉到了尾部被一股力量给拉了回来,车辆顺利过弯,保持了很好的循迹性,这就是VSC和TCS对功劳,同样情况下如果没有这些主动安全控制程序的帮助,很容易发生碰撞事故。 

    总结:通过对荣威车型的综合分析,这是一款外观霸气,内饰复古且配置丰富的车型,作为日常使用,已经足以胜任了。在城市拥堵道路行驶,荣威的动力性能表现的温文尔雅,很有英国绅士的感觉,但遇到路况良好的情况,蕴藏在V6发动机内的潜能被大大激发,高速行驶的再加速能力以及较好的稳定性,能使得单身贵族也有机会展现其狂野的一面。

经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号