前驱车中的极端产品 测评试驾萨博9-3 2.8T

2月24日，北京 

    “Aero2.8T到了，您过来试驾吧。”这个简短的电话让我丢开手头的一些事物，周末最兴奋的时候莫过于此。北京加达4S店门口一辆崭新的萨博9-3映入眼帘，但它和边上那些9-3并非等同之物，这就是“传说”已久的9-3 Aero 2.8T。 

    基本参数：（以下参数为官方提供数据） 

    长宽高：4647MM /1762mm /1450mm 
    轴 距：2675mm 
    轮距：前1524mm 后1506mm 
    整备质量：1460Kg（车管所提供数据1570kg） 满载质量1685kg 
    发动机型式：2.8TS Ecopower全铝 V6 强涡轮增压 
    最大功率：188Kw(255bhp) /5500rpm 
    最大扭矩：350N.m /1800-5000rpm 
    变速箱型式：Sentronic 6速手自一体 
    风阻系数：0.28Cd 
    0-100加速：6.9s 
    最高时速：240km/h 
    轮胎型号：225 /45 R18 

    我曾有幸测试过老款9-3 2.0TS强增版和9-5Aero 2.3TS强增版，动力方面2.3升的涡轮增压感觉已经铭刻在心，瞬间爆发动力所产生的短暂性扭矩力失控，给老牌驾驶者带来的是绝对刺激，但对于那些新手而言，无疑是恐惧了。前驱是萨博的“风格”（这里我们暂且不去讨论它的设计理念），新款排量上增加到2.8升，这难道是对设计（结构）极限和驾驶者掌控能力的挑战吗？我手中的车钥匙很快就能说出答案。 

    拧钥匙打着发动机瞬间的感觉??太酷了，发动机的反映竟然比我还亢奋，声音厚重程度远远超越了旁边那些的一般货色。确实太过兴奋了，竟然忘记系上安全带，车内警示系统竟敢嘲笑我，很是“讨厌”。方向盘的感觉和我记忆库中如此吻合，不做任何修改直接提取就是了。 

    驶出车场直奔公路，给油、提速……等等，感觉不对，萨博性情变的温顺很多，准确的说是应该是更加平易近人，当然，这点是对于以前试驾2.3强增压版的萨博9-5而言。这种排量？这种感觉？以前的萨博，这些排序让我感觉不合逻辑，低头检查手刹确认无误才敢相信这情况不是由我所至。驶上快速路，我再度去体会那种感觉，可以肯定，萨博9-3 Aero动力输出阶段是被设计者特意的压制了，过猛的动力不会突然冒出来吓人，从瞬间转为持续，推背感觉也由弱至强逐渐增加，逐渐的过程并不漫长适应阶段也恰到好处。心中读秒后，厂家提供6.9秒的加速成绩并非天方夜谭。很体贴嘛，我替那些胆小柔弱的女性驾驶者们谢你（设计者）了。