时尚的迷你，百变的迷你

半个世纪前诞生的迷你在今天焕发了第二个春天。同任何一款市场目标群体很明确的量产车不同的是，当时的“经典”迷你小车虽然价格不高，但是，无论你是流行歌手，足球巨星还是一个平民百姓，作为一款运动型的紧凑型轿车，就像甲壳虫一样，它成为了当时英国到处可见的一款平民化小车。而今天的迷你也依旧如是，那么，新迷你究竟又有了怎样的创新呢？ 

    能越野的迷你：迷你suv 

    前不久，网络上曾经公布了一套电脑合成的迷你Crossover酷越车型。从图片上，我们可以看出这款SUV的造型更加威猛，隔栅的设计和整体线条的设计也更为粗狂，增大的离地间隙以及顶部的行李架烘托出了一种野性的味道。那么，真正量产的迷你SUV又会是怎样呢？ 

    在量产型的迷你SUV车型上，我们将首次看到五门的迷你设计。与CLUBMAN共享底盘的这款新车将首先在明年九月的巴黎车展上率先亮相，而后，在2009年上市。它的悬挂设置更高，动力系统依旧为迷你的1.6升汽油引擎，而售价也要比Clubman略高2000英镑左右。

    经济的迷你：迷你One车型 

    虽然对于中国消费者来说，Cooper和Cooper S车型是我们最为熟悉的，不过，真正延续迷你亲民传统的还是它的入门级Cooper One车型。在英国销售的这款小车的价格约为11595英镑，约合人民币不到18万元，那么这样价格的小车性能又如何呢？

    配备在这款小车上的1.4升四缸发动机是来自于Cooper车型上的1.6升发动机，动力强劲，燃油经济性好。在6000转下，能够输出的最大功率为95马力，最大扭矩为140牛米/4000转。而它的百公里加速成绩则为10.9秒，最大速度为185公里/小时，虽然这些数据比Cooper还有一定差距，不过差距并不大。

    环保的迷你：迷你D 

    虽然限于目前中国市场对柴油车型的歧视而没有进入国内，不过，在欧洲市场上，迷你D却卖得非常如火如荼，原因是它不仅能够提供和Cooper一样的驾驶乐趣，而且，它的燃油经济性更是无与伦比，每百公里的柴油消耗量则仅为不到4升。那么，如此省钱的迷你在性能方面又如何呢？

    通过涡轮增压系统和发动机设计的优化，这款柴油小车的最大功率为110马力，最大扭矩则能够在1700-2000转时输出240牛米，百公里加速时间为9.9秒，而最大速度则为200公里/小时。从数值上看，这款柴油小钢炮的运动效果并不比汽油版Cooper差多少。

    实用的迷你：迷你Clubman