看家绝技 萨博9-3 Vector 2.0TS涡轮技术篇

萨博并不是涡轮增压的创始者，只是第一个吃螃蟹的人。 

    首先来介绍一下涡轮的历史，说到涡轮增压技术，它已经有100多年历史了。在1905年Alfred Buchi博士就申请了第一款涡轮增压器的专利-动力驱动的轴向增压器。而世界上最早的由废气驱动的涡轮增压器出现在上个世纪的1912年，已经快有100年的历史了，最出的机械化批量生产出现在第二次世界大战时期的1944年，是当时的参战国美国首先将其运动到军用战斗机上的。到了1961年，小轿车开始试探性地安装增压器，但因为瞬间产生的巨大压力和热量，使安装后效果并不理想。而世界上最早将源于航空领域的涡轮增压器技术应用到民用汽车领域的汽车制造商就是SAAB萨博， Saab萨博作为通用汽车最具个性化特色的品牌，来自瑞典、成立于1937年，SAAB就是“瑞典飞机公司”（Svenska Aeroplan Aktiebolaget）的字头缩写，全球第一款涡轮增压汽车发动机更是出自萨博之手，1977年问世的Saab萨博99汽车，使汽车发动机在应用涡轮增压技术上，真正开始走向成熟，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生。涡轮增压技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念。凭借近70年制造飞机的技术和经验，萨博造就了具有独特的北欧风格、从造型到性能都充满个性的运动型轿车。 

    萨博具有超强的中段加速力，完全取决与涡轮增压的帮助。虽然看起来有些投机取巧，但在某些程度上确实更经济实惠。 

    那么涡轮增压技术究竟好在哪里，有什么萨博值得炫耀的呢？通常情况下发动机的排量和功率是成正比的，要想增加发动机的功率输出最直接最有效的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大，其缺点也是显而易见的。为了能使发动机工作起来更加有效率，那些Saab萨博工程师们想到使用了发动机涡轮增压技术，使得发动机在排量不变的情况下获得了额外的动力功率输出。 

    涡轮增压发动机不仅在功率和扭矩的性能数据上有出色的表现，更能在日常使用中享受到同排量车无法匹敌的动力输出。SAAB萨博9-3 Vector 2.0TS就是这么一款车，装备了2.0升强涡轮增压发动机的Saab萨博9-3 Vector 2.0TS可以在5300转时输出惊的155kW的功率，这一指标几乎已经赶上普通轿车3.0排量的自然进气发动机。也就是说在某一程度上，这款四缸发动机的产品所产生的功率与普通六缸发动机是等效的，这样带来的优点很明显，不仅不需要为了追求高速率来花更多的费用购买大排量汽车，并且发动机工作时噪音更小，而且采用分量较轻的发动机对降低整车重量、减少油耗更是大有益处。