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值得改进 测评宝马BMW 523Li之安全篇

  纠错  2009-4-18 0:11:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
BMW 5系进入中国已经4年,一直以舒适性与运动性相结合的商务风格著称。但是你有没有想过它是否安全?虽然加长版5系一共有三个车型六个车款,但是在安全配置上却是一视同仁。驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排头部气帘、后排头部气帘、前排侧气囊、电子防盗、车内中控锁等都是标准配置。

    高级头部保护系统(AHPS) 

    BMW 5系所有的车型均采用了具有高承载能力的支架结构,以此为乘员提供最佳保护。驾驶者和前座乘客均由车门中的侧面安全气囊和双级前置安全气囊提供保护,前排安全气囊受智能化控制,能够根据事故的严重程度调整充气量。 

    安全带配有安全带限力器和安全带束紧装置,后者可以确保在发生碰撞时安全带能够紧紧约束住乘员的身体,而安全带限力器则用于在碰撞中确保安全带的拉力不超过必要的限度,以保护乘员的胸部不会过度受力。 

    另外,集成在舒适型座椅中的主动式头枕也是提高安全性的重要部件。它可以在发生碰撞时迅速前移,对乘员头部提供支撑,从而减少乘员项部及上部脊柱受伤的风险。但是遗憾的是,这项配置只在525Li和530Li提供,我们测试的523Li并没有提供这项功能。 

    这些相互配合的被动安全部件一起受到高级安全电子系统(ASE)控制,ASE采用分散式传感器测量碰撞的位置及严重程度,通过这些信息,确定哪些安全部件能够为乘客提供最佳保护。 

    动态稳定控制系统(DSC) 

    BMW行车稳定性和控制系统全部集成在DSC的整体概念之中,DSC可以识别出不稳的行驶条件,通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动帮助车辆准确地返回行驶轨迹。 

    ABS防抱死制动系统可以在包括紧急制动的情况下保持对行驶情况的控制; 

    CBC弯道制动控制则可以防止在转弯时由于轻踩制动踏板所导致的过度转向; 

    DBC动态制动控制可以识别驾驶者在紧急情况下强力踩刹车的意图产,自动将制动力提高到最大; 

    ASC自动稳定控制通过防止驱动轮在湿滑或松软路面上打滑来优化牵引力; 

    DtC动态牵引力控制系统可以让驾驶者在需要时提高DSC介入的极限,允许驱动轮在雪地、沙地等特殊路面上也有轻微打滑,体验受控的驾乘乐趣。 

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