经济实惠的百姓车 试驾天津一汽威志

　　总体概括

　　作为国内第一个销量突破20万辆的自主品牌汽车企业，天津一汽当然应当对自己骄人的业绩感到自豪，但在这个销量数字的背后，人们也很容易发现，其中作为老三样之一的夏利仍然支撑着天津一汽的绝大部分销量。虽然夏利自1986年被引进以来已经经过很多次改款，但它毕竟是一个20岁高龄的老旧车型了，天津一汽意识到，如果想要获得更大的发展，就必须开发新的自主产品。威志也就因此应运而生。

一汽威志外观

　　威志，是天津一汽“威”字辈的第三款车型，它是天津一汽引进日本丰田NBC平台技术，在生产威姿、威乐系列轿车的基础上，通过消化、吸收和创新，以安全、环保、节能、高性价比为设计理念，大量采用世界领先技术的一款全新产品。其主力车型匹配丰田5A发动机，与威姿、威乐共线生产。

　　天津一汽的产品，无论是早年的夏利，还是近些年的威姿和威乐，都是百姓车，简单实用是它的家族特征，亲和力是它们最有杀伤力的武器。威志也同样继承了它的家族特征，但比起前辈们，却显得更加时尚可爱。

　　驾驶感受

　　启动威志以后，沿着一条刚修好的公路狂飙，由天津丰田生产的5A+发动机安装在威志这样的小型家用轿车上确实“够用了”。威志转弯灵巧，急转时产生的离心力感觉不是很明显；过弯后急踩油门，车辆的直线行驶稳定性非常良好。凭借威志娇小的身躯、敏捷的身手，我们在大街小巷游刃穿梭，轻松自如。

　　作为车辆的心脏，发动机的好坏是至关重要的。威志所采用的是丰田的5A+发动机，沿用成熟产品可以降低成本，让购车者也能够享受到更加实惠的价格，而且5A发动机皮实耐用，较为广泛的应用市场使其保养和维修都十分方便，75kW的最大功率对于家庭轿车绝对够用了。

一汽威志变速器、发动机及方向控制器

　　虽然威志的动力不算强劲，但瞬间提速反应还是十分灵敏，实现了日本车特有的低油耗和动力输出平稳的效果。全油门加速下，威志发动机发出持续的轰鸣声，速度提升很快，但推背感并不强。

　　前麦克弗逊式、后纵臂扭梁的悬架设置保证了良好的驾乘舒适性，悬架对于路面的颠簸过滤充分，虽然悬架调校更加偏向舒适性，但由于威志的车身较宽，在转弯时车身能够保持较好的稳定性，车身侧倾较小。在过一些不平路面和小区的减速带时减震器能有效地吸收震动，但相应的路感不够清晰。威志原配的韩泰轮胎抓地力一般，如果你硬要超出驾控极限，四条185/65R14的轮胎还是会发出大声的抗议。