引领超越 SONATA领翔体验之动力操控篇

变速器沿用上一代御翔所搭配的系统

　　2.0L的领翔搭载了一款带有连续可变正时气门的发动机，这一种相对较新的技术，不仅仅可以提高发动机的扭矩表现也可以起到降低油耗的作用。不过搭载4速自动变速器的领翔似乎显得有些保守，这也是从前一代索纳塔御翔上搭配的变速器。

索纳塔领翔运动姿态

　　经过国产调校的底盘似乎还是没有摆脱中规中矩的命运，坐在领翔里面不会感觉到很大的颠簸，大多数的震动都会被轮胎和悬挂很好的吸收，然而对于操控来说也显得并不是那么直接，这款韩系车的悬挂偏向于日系车，但细细感觉其中又有不同。