爱上手动挡的感觉 试驾一汽马自达6

马自达6

总体概括
   马自达6由一汽轿车公司引进技术生产，是很受消费者欢迎的一款中高级轿车。在2005年经历了一次小改款之后，2006年又陆续推出了5门掀背款和旅行车款。产品线逐渐丰富之后，马自达6的综合竞争能力进一步加强。
    马自达6主打运动概念，它本身也具备这种素质。不仅动力和传动部分性能出色，弯道性能也可圈可点。但是，这个定位导致马自达6的消费群体数量有限，所以销量无法与本田雅阁和大众帕萨特相比。
驾驶感受

很多人都认为，开自动挡的车不用频繁的踩离合器和换档，驾驶起来更加舒适。但是，当你驾驶过手动挡马自达6之后，你也许会改变这种看法。

这不是在开玩笑。驾驶手动挡马自达6轿车简直是一种享受，你不但不会为频繁换档而感到劳累，反而不想让这个动作停下来，因为这种换档的感觉实在太舒服了。

马自达6的离合器回馈力度恰好。不是轻若无物，也不会让你劳累。并且离合器脱离和结合的过程异常平顺，如果你控制得足够好，换挡的冲击甚至比自动变速箱还要小。排挡杆短小精悍，稍稍用力，它应声滑入挡位，顿挫感极强，丝毫不亚于德国名车。总之，就像你在驾驶赛车时的那种感觉。

马自达6继承了日本车良好的噪声控制能力。当2.0升发动机升至每分钟6000转，把你推向极限的时候，你还是听不到它的吼叫声。108千瓦的功率保证了马自达6的加速性能，它的油门反应迅速，摒弃了日本车总是慢半拍的传统。当然，马自达6的制动性能同样敏捷。   
  马自达6前后灯对照

外形和内饰

马自达6的造型会让你很自然联想到它的运动本色，它就像一头蓄势待发的野兽。

楔形设计的车身前低后高，腰线挺拔、富有动感。头部和尾部圆润丰满，设计师运用了很多曲面。前后呼应的大灯和尾灯是画龙点睛之笔，马自达6并没有采用时下流行的组合灯具设计，而是把各种灯泡一字排开，并且用黑色衬底，让马自达6的凶狠程度猛增。

与外形一样，马自达6的内饰也极富动感。空调出风口和各种仪表、功能按钮运用了大量圆形设计，并且 用银色材料镶边，显得非常时尚。中控台表面用钢琴漆处理，这在汽车上很少见。

马自达6内饰

马自达6的座椅同样为驾驶者考虑很多，不仅支撑良好、弹性适中，也足够宽大，这同样符合它的定位。

价格
  马自达6手动挡最低售价18.23万元，前排双安全气囊、ABS+EBD、单碟CD、倒车雷达等舒适性配置一应俱全。它的对手本田雅阁同等配置车型售价19.98万元，大众帕萨特领驭售价18.38万元。

相比之下，马自达6的价格优势并不明显。帕萨特领驭出身德国，似乎就应该比日本车贵一点儿。更何况其后排空间最大，很适合商务用途。雅阁性能均衡，容易被更多用户接受，最热销所以价格最高。   花最少的钱就能买到最具驾驶乐趣的车，当然，你首先要喜欢马自达6的运动本色。