相当“男人”的MINI 试驾MINI Cooper S

涡轮增压就像强力兴奋剂，令乖巧、时尚的MINI真正成为了道路上的强者，迅捷地加速，爽利地劈弯。坐进这辆MINI，丰富的驾驶乐趣混合着兴奋的躁动与冒险的刺激向你扑面而来，请记住它的名字——cooper S，一辆为驾驶乐趣而生、相当“男人”的MINI。

　　还记得2008年1月号我们测试MINI Cooper时编辑们给出的评语吗？大家一致称赞cooper的操控性能，同时也点出了对动力表现的种种遗憾。所以，尽管我们多次提到MINI是一辆可以让驾驶爱好者兴奋的汽车，而非只为美眉们准备的“四轮宠物”，但cooper的能力确实难以服众。

　　在MINI家族中谁才够得上运动健将之称？当然是cooper S。在配备了最大输出功率175马力、最大扭矩240牛·米(全力加速时峰值扭矩输出还可增加到260牛·米)的1.6升四缸涡轮增压发动机后，喷涌的动力不仅在速度上，甚至在性格上把cooper S和cooper明显区分开来，前者热烈奔放、躁动兴奋，后者则只是温和中透着点倔强罢了。

　　那么，cooper S都能做些什么？厂家数据显示配备自动变速箱的中国版车型只用7.3秒就可从静止加速到时速100公里，远远优于cooper，实际情况是，它还能更快！按下排挡座前的“Sport”钮，变速箱切换到手动模式，左脚将车刹停，右脚轰油门，等转速达到1800转/分，松刹车起步，注意此时涡轮已经介入，因此油门最多半开，再逐渐下压，切勿一脚到底，否则前轮势必连连打滑而浪费时间，待车速超过50公里/小时，再油门全开冲刺，如此，只用7.1秒cooper S就能突破时速100公里，全过程都不用管变速箱，它会自动适时升挡，先前进入手动模式只是为了“告诉”变速箱用最短时间换挡而已。

　　这一加速数据已经和厂家给出的纯手动挡cooper S的冲刺成绩一致，而且测试时气温低于零度，可以推断如果是春、秋季节测试，这辆MNI还能更快。爽！但要当心，cooper S不是傻瓜相机，它对驾驶者有一定要求。在急加速时，你必须握稳方向盘，不然，突现的扭力转向也许会吓你一跳。在山路上驰骋，机敏的身手还是那么棒，坚固的车身、扎实的底盘、可靠的制动，样样出类拔萃，但强硬的悬挂和17英寸低扁平比运动轮胎对于中国参差不齐的路况可没有多少妥协性，驾驶者必须提高对路面的关注度，避开颠簸，否则一个大坑随时可以令飞奔的cooper S变得不稳定。因此，要想痛快而又安全地享受这辆强大的MINI，需要一定的驾驶技术和对车辆性能的明确理解。此外，cooper S对乘坐舒适性缺少关注，发动机吼叫和低沉的排气声浪在兜风时听着给劲，日常行驶时则变得躁动吵耳，轮胎滚动噪音也大，硬绷绷的减震同样需要人适应。

　　这些缺点是你能忍受的吗？也许不，但你必须知道cooper S本质上就是一辆充分释放运动性的MINI，性情烈，没妥协，只为驾驶爱好者而生，相当“男人”的汽车。所以如果你也是这样一位性情中人，那么它就是你寻觅的知音，而“非运动狂类型的MINI Fans”还是选cooper更为合适。