将使用最大化 试驾迷你Cooper S Clubman

“迷你”这一以小闻名的品牌在加长后能够保留标准款已略受打击的原有质量并吸引更多更广的观众吗？我们带着比平时更多的好奇心去试驾了08款迷你 Cooper S CLUBMAN，毕竟迷你是一款好车，但是并不适合所有人。

    对于这款车而言，使用MINI这个名称似乎并不适合这款车，因为它根本不迷你。它仍然很小，但155.8英寸的全长已经表现了6.3英寸的延展，已经足够将Clubman推入完全不同的级别。除了轴距增加的3.1英寸，前部悬挂也伸长了0.6英寸，后部悬挂则上升了3.5英寸。

〖图为迷你Cooper S Clubman外观〗

    虽然轴距延长了3.1英寸，但对于标准Mini的改变始于前门边缘处，以帮助保留车子熟知的怀旧线条。狭小的对开车门安置在右手边，就像本田Element、丰田FJ Cruiser和各种皮卡货车一样，你需要打开副驾车门然后拉下拉杆来开启。

〖图为迷你Cooper S Clubman外观细节〗

    Clubman尾部的整体设计也尝试模仿了Traveller原型暴露在外的木饰，转弯处面板和后部保险杠使用了强对比的颜色，这也进一步给予Clubman独有的个性特征。

〖图为迷你Cooper S Clubman的轮圈〗

    迷你Cooper S Clubman使用了邓禄普的205/45R17规格的轮胎，对于这个尺寸的车来说是相当的高规格了。

〖图为迷你Cooper S Clubman的内饰〗

    内饰设计也是MINI Clubman强调风格不可或缺的地方。坐进驾驶舱，眼前依然是我们熟悉的场景，按照MINI的传统，转速和车速表都采用的是独立的圆形设计，此外，Clubman的中控台和其它的内饰部分设计都基本保留了普通版的模样，不仅可爱而且经典味道浓厚。

〖图为迷你Cooper S Clubman的内饰细节〗

    插入模样卡通的原型钥匙，按下一键式启动按钮，我们便上路了。由于我们恰好赶上了周末，马德里街头，车和行人都不是很多，在市区里开车异常通畅，只是偶尔的几个红灯才让我们停下了脚步，此时挂入空档并松开离合器，发动机便会自动熄火，再次踩下离合器之后，发动机又会再次启动。这种自动起动和停止功能，在MINI Clubman所有的手动配置车型上都有所采用。

〖图为迷你Cooper S Clubman的空间〗

    如果说对开车门给Clubman带来了一种现代感的手法，其后车门相对来说是对于过去的肯定，与首次出现在1950年的Morris Mini Traveller原型一样。一对可爱的水平镀铬手柄可以向两边打开车门，然后会在气体柱的力量下迅速向外展开。Hildebrand补充道，“我们希望提供最大的打开范围，在许多种不同的尝试后最终采取了这种设计，它是一个复杂的解决方案。为了满足不同的法律条例，后部尾灯需要固定在车上，而不是车门上。”

〖图为迷你Cooper S Clubman的空间〗

    真正的改变集中在车子后部，额外的轴距用来延伸了后座腿部空间，使Clubman的后座区域成为比任何标准Mini都更有乐趣的空间。后座保留了合理的舒适度，但是你绝不再需要拥有奥林匹克体操运动员般的躯体灵活度去应付长时间的驾驶。